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阿斯頓·馬丁Virage車前后門合頁

阿斯頓·馬丁Virage車前后門合頁

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車前后門合頁 簡介

也叫車門鉸鏈,用于車門開關。鉸鏈,又稱合頁,是用來連接兩個固體并允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。鉸鏈可由可移動的組件構成,或者由可折疊的材料構成。主要特點是在柜或門關閉時帶來緩沖,最大程度減小門關閉時與其他部位碰撞發出的噪音。

汽車的鉸鏈一般應用在車門和發動機蓋,及尾箱蓋、油箱蓋鉸鏈等。

為了把車門和車身連接起來,鉸鏈負責連接車門車身和保證車門的開合,并使得車門可以開合,所以有了車門鉸鏈。其主要功能就是連接車身和車門。

一般情況下,車門鉸鏈至少就應該有三個部分構成。

1、和車身相連接的車身件

2、和車門相連接的車門件

3、連接車身件和車門件并保證車門鉸鏈能做出開合運動的其他部分

汽車車門安裝需要以下幾個工序:

汽車車門安裝需要以下幾個工序:
1.首先,準備好需要更(geng)換安裝的新(xin)車(che)(che)門,將新(xin)車(che)(che)門放在(zai)紙殼(ke)子上(shang),以(yi)免劃(hua)傷新(xin)車(che)(che)門,并且準備好安裝所(suo)要用到的工具,大級輪一(yi)把(ba),小級輪一(yi)把(ba),13號套筒一(yi)個,6號套筒一(yi)個,小號錘子一(yi)把(ba),然后開始進入操作過(guo)程。
2.進(jin)行(xing)車(che)門合(he)頁的(de)(de)安裝,這(zhe)里需要用(yong)到大(da)級(ji)輪,配合(he)13號套筒。取出車(che)門合(he)頁,固定車(che)門合(he)頁的(de)(de)螺(luo)絲,然后(hou)先用(yong)手進(jin)行(xing)一個大(da)致(zhi)的(de)(de)比對,檢(jian)查一下合(he)頁的(de)(de)孔(kong)是否(fou)與(yu)車(che)門的(de)(de)螺(luo)絲孔(kong)一樣大(da),螺(luo)絲是否(fou)正好可以擰進(jin)去,做(zuo)好檢(jian)查工作。
3.用(yong)手將合(he)(he)頁(ye)比對好(hao)后(hou),取出大級輪,配上13號套筒,將固(gu)定合(he)(he)頁(ye)與車門的(de)螺絲(si)先用(yong)手輕輕地擰(ning)(ning)上一(yi)點,然后(hou)再用(yong)工(gong)具擰(ning)(ning)緊,直接(jie)用(yong)工(gong)具擰(ning)(ning)的(de)話,很容易(yi)將螺絲(si)擰(ning)(ning)壞,這樣的(de)結(jie)果就是整(zheng)個(ge)車門就廢(fei)了,所以擰(ning)(ning)的(de)時候一(yi)定要注意,慢點細心(xin)點。注意合(he)(he)頁(ye)的(de)頭伸長的(de)部分要朝下,因為要插(cha)到車身合(he)(he)頁(ye)的(de)卡槽里的(de)。
4.將(jiang)安(an)裝好合(he)頁的車(che)(che)門用手抬起來,抬到(dao)車(che)(che)身(shen)安(an)裝車(che)(che)門處(chu),車(che)(che)身(shen)安(an)裝車(che)(che)門處(chu)有(you)上(shang)(shang)下兩(liang)個(ge)(ge)合(he)頁孔,將(jiang)新車(che)(che)門上(shang)(shang)合(he)頁頭伸長的部分,上(shang)(shang)下比對(dui)好,插(cha)入車(che)(che)身(shen)上(shang)(shang)的兩(liang)個(ge)(ge)合(he)頁孔中(zhong)。注意一定要(yao)慢些,上(shang)(shang)下兩(liang)個(ge)(ge)孔對(dui)齊(qi)了(le)再插(cha)進(jin)去(qu),避免將(jiang)車(che)(che)身(shen)上(shang)(shang)的漆面劃傷。
5.插進去(qu)的(de)合頁(ye)伸長(chang)部(bu)分,可(ke)能會在孔里中途卡住,這(zhe)個問題很(hen)常見,但是解決起來也很(hen)簡單,取(qu)出錘(chui)子,將車門上的(de)合頁(ye)用錘(chui)子往下砸兩下,伸長(chang)部(bu)分就(jiu)都進入車身孔里了。
6.接下來,取出(chu)固(gu)定(ding)車(che)(che)身合(he)頁(ye)(ye)的螺絲(si)(si),在車(che)(che)身合(he)頁(ye)(ye)孔的中(zhong)間部(bu)分有個螺絲(si)(si)孔,是用(yong)來固(gu)定(ding)車(che)(che)身合(he)頁(ye)(ye)與車(che)(che)門合(he)頁(ye)(ye)的,先用(yong)手輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)地(di)擰上(shang)一部(bu)分,避(bi)免直接用(yong)工具導致螺絲(si)(si)弄壞,車(che)(che)門上(shang)的螺絲(si)(si)固(gu)定(ding)要(yao)格外(wai)的細(xi)心(xin)。
7.取出小級輪,長接(jie)桿,6號套筒,將用(yong)(yong)手擰上好(hao)的(de)(de)螺絲(si)(si)用(yong)(yong)工具(ju)擰緊,一(yi)(yi)共上下兩條螺絲(si)(si),下面(mian)的(de)(de)也是按照上面(mian)的(de)(de)程(cheng)序完成(cheng),需要注意的(de)(de)是,一(yi)(yi)定(ding)要穩穩地、試探(tan)性的(de)(de)一(yi)(yi)點一(yi)(yi)點將螺絲(si)(si)擰進去,這樣才會順(shun)利的(de)(de)完成(cheng)。

Virage簡介

       首先全(quan)(quan)新Virage也(ye)和23年前的(de)(de)(de)Virage車(che)型一(yi)(yi)樣,有著(zhu)硬頂版和敞(chang)篷版,同時外觀上依然(ran)延(yan)續阿(a)斯頓馬丁車(che)型的(de)(de)(de)傳統造型基因,第一(yi)(yi)眼,你可能誤以為看到的(de)(de)(de)是DB9或者是一(yi)(yi)臺(tai)Vantage,而這恰恰是對(dui)阿(a)斯頓馬丁優雅流暢曲線的(de)(de)(de)完美(mei)繼(ji)承(cheng),所(suo)以毋庸置疑全(quan)(quan)新Virage標志(zhi)性的(de)(de)(de)大嘴依舊是吸引目光(guang)的(de)(de)(de)焦點,雖然(ran)全(quan)(quan)新Virage矩形大燈(deng)改(gai)為圓錐(zhui)狀并(bing)加入了(le)LED光(guang)源,與家族(zu)的(de)(de)(de)其它幾位成(cheng)員有著(zhu)些許的(de)(de)(de)不同,但高貴氣質依然(ran)有增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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