后(hou)橋,就是指車(che)(che)(che)輛(liang)動力傳遞(di)的后(hou)驅動軸組成(cheng)部(bu)分(fen)。它由兩個半橋組成(cheng),可(ke)實施(shi)半橋差速運動。同(tong)時,它也(ye)是用來(lai)支撐車(che)(che)(che)輪(lun)和連接(jie)后(hou)車(che)(che)(che)輪(lun)的裝置。
驅動橋殼的(de)作用是支承并(bing)保護主減速器(qi)(qi)、差速器(qi)(qi)和半軸等。同時,它又(you)是行駛(shi)系的(de)主要組成(cheng)部分,它還具有(you)以下(xia)作用。
1、與前橋(qiao)一起承受汽車的(de)質量(liang)。
2、使(shi)左右驅動(dong)車(che)輪的(de)軸向(xiang)相對(dui)位置固定。
3、汽車行(xing)駛時,承(cheng)受(shou)驅動輪傳來的各向反力、彎矩(ju)和制動時的力矩(ju),并通過懸(xuan)架(jia)(jia)傳給車架(jia)(jia)。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
北汽新(xin)能源(yuan)EC3配備專業級正向開發純(chun)電動運動底盤,實(shi)現前后(hou)軸荷1:1,四(si)輪受力更均(jun)勻,使汽車在加(jia)速、減速、轉彎時(shi),能夠實(shi)現更平穩安全的操控。超(chao)過(guo)200萬公里超(chao)長試驗(yan)里程驗(yan)證,品質更可靠、駕駛更安全。
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