油(you)(you)壓(ya)調(diao)節(jie)(jie)器(qi)是指(zhi)根(gen)據進(jin)氣(qi)歧管真空(kong)度的(de)(de)變化來(lai)調(diao)節(jie)(jie)進(jin)入噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)燃油(you)(you)壓(ya)力(li),使燃油(you)(you)壓(ya)力(li)與進(jin)氣(qi)歧管壓(ya)力(li)之差保持不變,讓噴(pen)油(you)(you)壓(ya)力(li)在不同(tong)的(de)(de)節(jie)(jie)氣(qi)門開度下保持定值的(de)(de)裝置。
油壓調節器(qi)的作用介(jie)紹如下:
1、調節供油(you)(you)系統(tong)的燃油(you)(you)壓(ya)力,使系統(tong)內的油(you)(you)壓(ya)保持平(ping)衡。
2、緩沖燃油系統在供油時(shi)產生的壓力波動(dong)(dong),使發動(dong)(dong)機(ji)能(neng)夠正常工作。
3、油(you)壓調(diao)節(jie)器是由彈簧、閥體和閥門等組成的(de),一般(ban)安裝在燃(ran)油(you)分配管的(de)一端。
4、油(you)壓調(diao)節器是一個溢流閥,由膜(mo)(mo)片控制,并將其分為上(shang)彈簧室和下燃油(you)室,通過(guo)膜(mo)(mo)片控制溢流閥的開度(du)來保持上(shang)下兩室的壓力(li)平衡。
和一些自主純電(dian)動車的500-600公里(li)超長續航(hang)(hang)(hang)比起(qi)來,福(fu)(fu)特領(ling)界EV的360公里(li)續航(hang)(hang)(hang)并沒(mei)有多么突出,電(dian)池配置上福(fu)(fu)特領(ling)界EV采用了熱穩定性、循環性能表(biao)現優(you)異的622電(dian)池組,同時具備優(you)良的電(dian)池布局和底部防護設計(ji),由(you)此(ci)看來福(fu)(fu)特將(jiang)安全性和耐(nai)用性放在首(shou)位,至于如何(he)彌補續航(hang)(hang)(hang)里(li)程不足的問題(ti),福(fu)(fu)特領(ling)界EV推出了“大管家”服務(wu)包,用服務(wu)解決續航(hang)(hang)(hang)問題(ti)。
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