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豐田賽利卡(進口)分動器

豐田賽利卡(進口)分動器

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數量:

分動器簡介

分動器是一齒輪傳動系,其輸入(ru)軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的(de)第二(er)軸相(xiang)聯(lian),輸出軸則(ze)有若干,分別(bie)經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。

分(fen)動器(qi)(qi)(qi)的(de)工作原理(li):分(fen)動器(qi)(qi)(qi)各(ge)軸(zhou)(zhou)均用(yong)兩個圓(yuan)錐滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)支承(cheng),其軸(zhou)(zhou)承(cheng)松緊度用(yong)相應(ying)的(de)調(diao)整墊調(diao)整。為此,對分(fen)動器(qi)(qi)(qi)操縱機構有(you)如下要(yao)求:非(fei)先接上前橋(qiao)不得(de)掛(gua)上抵速(su)檔,非(fei)先退出低速(su)檔,不得(de)摘下前橋(qiao)。

?分動器類型和原理

汽車(che)(che)分動(dong)(dong)器(qi)的(de)(de)作用(yong)是將(jiang)變(bian)速(su)器(qi)輸出的(de)(de)動(dong)(dong)力分配到(dao)各驅動(dong)(dong)橋,并且進一(yi)步(bu)增大(da)扭矩,是4×4越野車(che)(che)汽車(che)(che)傳(chuan)動(dong)(dong)系中不(bu)可缺少(shao)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)部件,它的(de)(de)前(qian)部與(yu)汽車(che)(che)變(bian)速(su)箱(xiang)聯接(jie),將(jiang)其輸出的(de)(de)動(dong)(dong)力經(jing)適當變(bian)速(su)后(hou)同時傳(chuan)給(gei)汽車(che)(che)的(de)(de)前(qian)橋和后(hou)橋,此時汽車(che)(che)全輪(lun)驅動(dong)(dong),可在(zai)冰雪、泥沙和無路的(de)(de)地區(qu)地面行駛。

分動器類型:

(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。

(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

豐田賽利卡(進口)簡介

輪距 (前后)(mm)   1490/1480
發動機參數:
發動機位置   前置橫放
發(fa)動機型式   2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸(gang)數(shu)   4
缸徑/行(xing)程(mmXmm)   82.00× 85.00
排量(mL)   1796
壓縮比   11.50:1
點火(huo)方(fang)式(shi)   EFI
最大(da)功率(kw)   191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭(niu)矩(N.m)   180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加(jia)速時間(s)   7.20
底盤參數:
變速器型式   6MT
主(zhu)減(jian)速比(bi)   4.53
懸架(前(qian)/后(hou)(hou))   前(qian)麥弗訊帶(dai)橫(heng)向穩定桿(gan)后(hou)(hou)雙A臂式帶(dai)橫(heng)向穩定桿(gan)
制動裝置型(xing)式(前/后))   前后盤式帶ABS
車身(shen)參數:
車門數   2
座(zuo)位數   2+2
風(feng)阻系(xi)數   0.320
最小轉彎直徑   11.40

Customer Reviews

前保險杠下包圍 零件編號:52129-0E030 前保險杠攝像頭 零件編號:

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前葉子板輪眉,倒車鏡總成,前門殼,后門殼,前/后門上/下鉸鏈,前/后門限位器,后門內飾板,氧傳感器,排氣管隔熱罩,空調管(空調泵),前/后擋泥板,前門揚聲器,B 柱上內襯,B 柱外板, 后保險杠上支架,前門飾板,前/后門窗框外飾板,后門鎖總成,側圍后外板,前地板,前門檻裝飾板,后門檻內板。

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