分動(dong)器是一齒輪傳(chuan)動(dong)系,其輸入(ru)軸直接或通過萬向(xiang)傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)與變速(su)器的(de)第二軸相聯,輸出軸則有若干(gan),分別經(jing)萬向(xiang)傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)與各(ge)驅(qu)動(dong)橋連接。
分(fen)動(dong)器的工作原(yuan)理:分(fen)動(dong)器各軸(zhou)(zhou)均用兩個圓錐滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)支承(cheng),其(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)松緊度用相應的調整墊調整。為此(ci),對(dui)分(fen)動(dong)器操(cao)縱(zong)機構(gou)有(you)如下要求(qiu):非先(xian)接(jie)上前橋(qiao)不(bu)得(de)掛上抵速(su)檔,非先(xian)退出低(di)速(su)檔,不(bu)得(de)摘(zhai)下前橋(qiao)。
汽(qi)車分(fen)動(dong)(dong)器(qi)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)將變速(su)器(qi)輸出的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)分(fen)配到各驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao),并(bing)且進一步增大扭矩,是(shi)4×4越野車汽(qi)車傳(chuan)動(dong)(dong)系中不可缺(que)少(shao)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)部(bu)件,它的(de)(de)(de)(de)前部(bu)與汽(qi)車變速(su)箱聯接,將其輸出的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)經(jing)適當變速(su)后(hou)同時傳(chuan)給汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)前橋(qiao)和(he)后(hou)橋(qiao),此時汽(qi)車全輪驅(qu)動(dong)(dong),可在冰雪(xue)、泥沙和(he)無路(lu)的(de)(de)(de)(de)地(di)區(qu)地(di)面行駛。
分動器類型:
(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
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