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阿斯頓·馬丁Virage散熱器風扇控制器

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散熱器風扇控制器簡介

位置一般在風扇后面。汽車的風扇控制的作用是降低冷卻系統中的熱量的，一般安裝在車頭前面，在冷凝器和散熱器那里，車輛在使用的過程中會產生過多的熱量，如果是單單依靠行駛時流過車輛的風速來帶走熱量是不合適的，那樣會導致發動機工作過熱。

在發動機冷機啟動或水溫低的時候，我們要求冷卻風扇是不能轉動的，如果轉動的話會造成水溫上升慢，當溫度在90度左右就要求風扇以低速轉動，在100度以上就要求高速轉動。

汽車散熱風扇的安裝方法：

一、安裝汽車散熱風扇時，散熱風扇與面板之間不能留縫隙，如果留有縫隙，則會影響風扇發揮冷卻效果。

二、散熱風扇安裝孔應大于風扇的口徑，以便有足夠的空間將風扇安裝進去。

三、在散熱風扇側吸入的時候，操作人員請盡量遠離被冷卻體。

四、風扇風向及流向截面積的快速變化會降低冷卻效果，因此請盡量避免發生這種情況。

五、使用單側的法蘭面進行安裝(單側法蘭安裝)，并利用貫通螺栓進行安裝(兩側法蘭安裝)，兩側法蘭安裝時，請固定機殼，使其不要變化。

Virage簡介

首先(xian)全(quan)新Virage也和23年前的(de)(de)Virage車型一樣(yang)，有著硬頂版和敞篷版，同時外觀上依(yi)然(ran)延續阿(a)(a)斯(si)頓馬(ma)丁車型的(de)(de)傳(chuan)統造型基因(yin)，第一眼，你可(ke)能誤以為(wei)(wei)看(kan)到的(de)(de)是DB9或(huo)者是一臺(tai)Vantage，而這恰(qia)恰(qia)是對阿(a)(a)斯(si)頓馬(ma)丁優(you)雅(ya)流暢曲線(xian)的(de)(de)完美繼承，所以毋(wu)庸(yong)置疑(yi)全(quan)新Virage標志性(xing)的(de)(de)大嘴依(yi)舊是吸引目光的(de)(de)焦點，雖(sui)然(ran)全(quan)新Virage矩形大燈(deng)改為(wei)(wei)圓錐狀并加入(ru)了LED光源(yuan)，與家(jia)族的(de)(de)其(qi)它幾位成(cheng)員有著些許的(de)(de)不(bu)同，但高貴氣質依(yi)然(ran)有增無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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