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散熱器支架簡介

散(san)(san)熱(re)器是水冷(leng)(leng)式內燃機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統中(zhong)不(bu)可(ke)缺少(shao)的(de)(de)一個組成部分，汽(qi)(qi)車散(san)(san)熱(re)器在一臺汽(qi)(qi)車的(de)(de)全部零部件中(zhong)占有較重要的(de)(de)地位；承擔著發動機(ji)中(zhong)冷(leng)(leng)卻(que)水的(de)(de)降(jiang)溫(wen)(wen)功能。現(xian)有的(de)(de)汽(qi)(qi)車散(san)(san)熱(re)器主要包括左右水室(shi)、上側板以及散(san)(san)熱(re)器芯等部分，冷(leng)(leng)卻(que)液在散(san)(san)熱(re)器芯內流動，從而與(yu)散(san)(san)熱(re)器芯外的(de)(de)水盡心熱(re)量交換(huan)，為(wei)發動機(ji)中(zhong)的(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)水盡心降(jiang)溫(wen)(wen)。但是現(xian)有的(de)(de)散(san)(san)熱(re)器安裝非常(chang)不(bu)方便，安裝效率低(di)，勞(lao)動強度高。

散熱器的作用

車(che)水(shui)箱又稱散(san)熱器，是汽(qi)車(che)冷卻(que)系(xi)統的主要組(zu)成部分，其功能是散(san)熱，冷卻(que)水(shui)在水(shui)套內吸(xi)收(shou)熱量，散(san)熱后流入(ru)散(san)熱器，再(zai)返(fan)回水(shui)套循(xun)環(huan)，達(da)到調溫的目的，是汽(qi)車(che)發動機(ji)的組(zu)成部分。
散(san)熱器(qi)(qi)它最直接(jie)的(de)(de)(de)作(zuo)用就是散(san)熱，顧(gu)名就可以(yi)思義的(de)(de)(de)詞(ci)語(yu)。散(san)熱器(qi)(qi)和水(shui)(shui)(shui)箱共同作(zuo)為(wei)汽車的(de)(de)(de)散(san)熱裝置(zhi)，就其材質來說，是金屬不耐腐(fu)蝕，所(suo)以(yi)應(ying)避(bi)免(mian)其和酸堿等(deng)(deng)有(you)腐(fu)蝕性的(de)(de)(de)溶液接(jie)觸，以(yi)免(mian)遭到損傷(shang)(shang)。對汽車散(san)熱器(qi)(qi)進(jin)行加水(shui)(shui)(shui)時，應(ying)將(jiang)水(shui)(shui)(shui)箱蓋慢慢打開(kai)，車主等(deng)(deng)作(zuo)業人員身(shen)體(ti)應(ying)盡(jin)量遠離加水(shui)(shui)(shui)口，以(yi)免(mian)高壓(ya)的(de)(de)(de)高溫(wen)油氣噴出水(shui)(shui)(shui)口造(zao)成(cheng)人員燙傷(shang)(shang)。

蒙派克S簡介

這(zhe)項(xiang)技術的運(yun)用讓該車在(zai)舒(shu)適性(xing)和操控性(xing)上(shang)面實(shi)現了(le)統(tong)一。蒙派(pai)克的第(di)三代底盤技術包括了(le)底盤專利技術、國(guo)際頂級賽車普遍(bian)采用技術，及四輪獨(du)立(li)交叉懸掛系統(tong)。