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散熱器支架簡介

散(san)熱(re)(re)(re)器是水(shui)(shui)冷式內燃(ran)機(ji)冷卻系(xi)統中(zhong)不可(ke)缺少(shao)的(de)一(yi)個組成部(bu)分，汽(qi)(qi)(qi)車(che)散(san)熱(re)(re)(re)器在一(yi)臺(tai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)全部(bu)零部(bu)件中(zhong)占有(you)(you)較(jiao)重要(yao)的(de)地位(wei)；承擔(dan)著(zhu)發動(dong)機(ji)中(zhong)冷卻水(shui)(shui)的(de)降(jiang)溫功能(neng)。現有(you)(you)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)散(san)熱(re)(re)(re)器主要(yao)包括左右(you)水(shui)(shui)室(shi)、上側板(ban)以及(ji)散(san)熱(re)(re)(re)器芯等部(bu)分，冷卻液在散(san)熱(re)(re)(re)器芯內流動(dong)，從而與散(san)熱(re)(re)(re)器芯外的(de)水(shui)(shui)盡心熱(re)(re)(re)量交(jiao)換，為發動(dong)機(ji)中(zhong)的(de)冷卻水(shui)(shui)盡心降(jiang)溫。但是現有(you)(you)的(de)散(san)熱(re)(re)(re)器安裝(zhuang)非常不方便，安裝(zhuang)效率低，勞動(dong)強(qiang)度(du)高。

散熱器的作用

車水箱(xiang)又(you)稱散熱器(qi)，是(shi)汽車冷(leng)卻系統的(de)主要組成(cheng)部(bu)(bu)分(fen)，其功能是(shi)散熱，冷(leng)卻水在水套內吸收熱量，散熱后(hou)流入散熱器(qi)，再返回水套循環，達(da)到(dao)調溫(wen)的(de)目的(de)，是(shi)汽車發動(dong)機的(de)組成(cheng)部(bu)(bu)分(fen)。
散(san)熱(re)器它(ta)最直(zhi)接的(de)作(zuo)用就是散(san)熱(re)，顧名就可以(yi)(yi)思義的(de)詞(ci)語。散(san)熱(re)器和水(shui)箱(xiang)共同作(zuo)為(wei)汽車的(de)散(san)熱(re)裝置，就其材質來說，是金屬不耐(nai)腐(fu)蝕，所以(yi)(yi)應(ying)避免其和酸堿等有(you)腐(fu)蝕性的(de)溶液接觸，以(yi)(yi)免遭到損傷。對汽車散(san)熱(re)器進行(xing)加水(shui)時，應(ying)將水(shui)箱(xiang)蓋慢慢打開，車主(zhu)等作(zuo)業(ye)人員身體應(ying)盡量遠離加水(shui)口，以(yi)(yi)免高壓的(de)高溫油(you)氣噴出水(shui)口造成人員燙傷。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱迪(di)拉克，轎車品牌。在美國除(chu)了是(shi)(shi)(shi)財富的(de)(de)(de)象(xiang)征(zheng)，更是(shi)(shi)(shi)權(quan)力(li)的(de)(de)(de)象(xiang)征(zheng)。最(zui)新款的(de)(de)(de)凱迪(di)拉克DTS也正(zheng)式登陸(lu)亞洲(zhou)市(shi)場，日本(ben)是(shi)(shi)(shi)凱迪(di)拉克DTS亞洲(zhou)市(shi)場最(zui)先到貨的(de)(de)(de)。DTS是(shi)(shi)(shi)凱迪(di)拉克的(de)(de)(de)豪(hao)華型號，現任美國總統的(de)(de)(de)座駕(jia)“陸(lu)軍一號”也是(shi)(shi)(shi)由(you)DTS改裝而成。凱迪(di)拉克DTS搭載4.6LV8自(zi)然吸氣引(yin)擎，最(zui)大(da)馬(ma)力(li)295ps@6200rpm，最(zui)大(da)扭力(li)390Nm@4500rpm；車身尺寸為(wei)5,300×1,905×1,480mm，軸距為(wei)2,935mm；車重達1,880kg。最(zui)令人感到意(yi)外的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)凱迪(di)拉克DTS居(ju)然采(cai)用FF形式的(de)(de)(de)驅(qu)動布局，同級對手大(da)部分都是(shi)(shi)(shi)采(cai)用FR設計。