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凱迪拉克DTS(進口)節溫器蓋

凱迪拉克DTS(進口)節溫器蓋

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節溫器蓋簡介

節(jie)溫(wen)(wen)器是(shi)控制冷(leng)卻液流動路徑(jing)的(de)閥門。是(shi)一種自動調溫(wen)(wen)裝置,通常含有感(gan)溫(wen)(wen)組件,借(jie)著熱脹或冷(leng)縮來開(kai)啟、關掉空氣(qi)、氣(qi)體或液體的(de)流動。

節溫器的安(an)裝方法(fa)是:

1、找到節溫器(qi)的安裝位置;

2、放出防凍液,松開螺(luo)絲拆下上蓋并把(ba)舊(jiu)墊清理(li)干凈;

3、給節溫器(qi)打(da)膠(jiao),增加密封總厚度,注意膠(jiao)不(bu)要(yao)太少也不(bu)要(yao)太多,更(geng)不(bu)要(yao)弄到中間膠(jiao)墊上(shang);

4、把打好膠(jiao)的(de)節溫器安(an)裝(zhuang)(zhuang)到進氣支管(guan)上,震(zhen)動使(shi)膠(jiao)填滿(man)安(an)裝(zhuang)(zhuang)檐(yan)并粘牢固;

5、上(shang)好螺(luo)絲,加滿防凍液啟動即可(ke),注意要使節(jie)溫(wen)器(qi)打開(kai)循環(huan)一次,檢查有無滲漏現象(xiang)。節(jie)溫(wen)器(qi)是(shi)控制(zhi)冷(leng)卻液流(liu)動路徑的閥(fa)門,其借著熱脹或冷(leng)縮(suo)來開(kai)啟、關掉空氣、氣體或液體的流(liu)動。

汽車節溫器作用是

汽車節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)(qi)作(zuo)用是:根據冷(leng)卻(que)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)度(du)的高低自(zi)動(dong)調節(jie)進入散熱器(qi)(qi)(qi)的水(shui)量,改(gai)變水(shui)的循環(huan)范(fan)圍,以調節(jie)冷(leng)卻(que)系(xi)的散熱能力,保證(zheng)發(fa)(fa)動(dong)機在合(he)適的溫(wen)(wen)(wen)度(du)范(fan)圍內(nei)工作(zuo)。當(dang)冷(leng)卻(que)溫(wen)(wen)(wen)度(du)低于規定值時,節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)(qi)感(gan)溫(wen)(wen)(wen)體內(nei)的精致(zhi)石(shi)蠟呈(cheng)固態,節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)(qi)閥在彈簧的作(zuo)用下關(guan)閉發(fa)(fa)動(dong)機與(yu)散熱器(qi)(qi)(qi)之(zhi)間的通(tong)道,冷(leng)卻(que)液經(jing)水(shui)泵返回發(fa)(fa)動(dong)機。當(dang)冷(leng)卻(que)液溫(wen)(wen)(wen)度(du)達到規定值后(hou),石(shi)蠟開始融化逐漸變為(wei)液體,體積隨之(zhi)增大(da)并壓迫橡膠(jiao)管(guan)使(shi)其(qi)收(shou)縮,在橡膠(jiao)管(guan)收(shou)縮的同時對(dui)推(tui)桿(gan)作(zuo)用以向(xiang)上的推(tui)力,冷(leng)卻(que)液經(jing)由(you)散熱器(qi)(qi)(qi)和節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)(qi)閥,再經(jing)水(shui)泵流回發(fa)(fa)動(dong)機。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克,轎車(che)品牌。在美(mei)國除(chu)了是財富的(de)象征,更是權力的(de)象征。最(zui)新(xin)款(kuan)的(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克DTS也正式登陸(lu)(lu)亞洲市(shi)場,日本是凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克DTS亞洲市(shi)場最(zui)先到貨的(de)。DTS是凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克的(de)豪華型號(hao),現任(ren)美(mei)國總統的(de)座(zuo)駕“陸(lu)(lu)軍(jun)一(yi)號(hao)”也是由DTS改裝而成。凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克DTS搭載4.6LV8自然吸(xi)氣引(yin)擎(qing),最(zui)大馬力295ps@6200rpm,最(zui)大扭力390Nm@4500rpm;車(che)身(shen)尺寸為5,300×1,905×1,480mm,軸距為2,935mm;車(che)重達1,880kg。最(zui)令人(ren)感到意外的(de)是凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克DTS居然采(cai)用FF形式的(de)驅(qu)動布局,同級對手(shou)大部分都是采(cai)用FR設計(ji)。

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