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散熱器支架簡介

散(san)熱(re)器是(shi)水(shui)冷(leng)(leng)(leng)式內(nei)燃機(ji)(ji)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)系統中不(bu)可缺少的(de)(de)(de)一(yi)個組成部(bu)分(fen)，汽車(che)散(san)熱(re)器在一(yi)臺汽車(che)的(de)(de)(de)全部(bu)零部(bu)件中占有較重要的(de)(de)(de)地位；承擔著發(fa)動機(ji)(ji)中冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)的(de)(de)(de)降(jiang)溫功能。現有的(de)(de)(de)汽車(che)散(san)熱(re)器主要包括左(zuo)右水(shui)室、上側板以(yi)及散(san)熱(re)器芯等部(bu)分(fen)，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液在散(san)熱(re)器芯內(nei)流動，從而與散(san)熱(re)器芯外的(de)(de)(de)水(shui)盡心熱(re)量交換(huan)，為發(fa)動機(ji)(ji)中的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)盡心降(jiang)溫。但是(shi)現有的(de)(de)(de)散(san)熱(re)器安(an)裝非(fei)常不(bu)方便，安(an)裝效率低，勞動強度高。

散熱器的作用

車(che)水箱又稱散(san)熱器，是(shi)汽車(che)冷卻(que)系統的(de)主要組(zu)(zu)成部(bu)分，其功能是(shi)散(san)熱，冷卻(que)水在水套(tao)(tao)內吸收熱量，散(san)熱后流(liu)入散(san)熱器，再返回水套(tao)(tao)循環，達到調溫的(de)目的(de)，是(shi)汽車(che)發動機的(de)組(zu)(zu)成部(bu)分。
散(san)(san)熱(re)器(qi)它(ta)最直接的作(zuo)(zuo)用就(jiu)(jiu)是散(san)(san)熱(re)，顧(gu)名(ming)就(jiu)(jiu)可(ke)以思義(yi)的詞(ci)語。散(san)(san)熱(re)器(qi)和水(shui)箱(xiang)共(gong)同作(zuo)(zuo)為汽車的散(san)(san)熱(re)裝置，就(jiu)(jiu)其材質來(lai)說，是金屬不耐(nai)腐(fu)蝕，所以應避免(mian)(mian)其和酸堿等有腐(fu)蝕性的溶液接觸，以免(mian)(mian)遭(zao)到損傷。對汽車散(san)(san)熱(re)器(qi)進(jin)行加水(shui)時(shi)，應將水(shui)箱(xiang)蓋慢慢打開，車主等作(zuo)(zuo)業人員身體應盡量遠離加水(shui)口，以免(mian)(mian)高壓的高溫油氣(qi)噴出水(shui)口造成人員燙(tang)傷。

馬自達CX-5(進口)簡介

馬自(zi)達(da)CX-5是(shi)日本馬自(zi)達(da)推出的(de)(de)五人(ren)座(zuo)緊湊型跨界休旅(lv)車。車身和底盤(pan)全面(mian)使用創(chuang)馳(chi)藍(lan)(lan)天(tian)技(ji)術，是(shi)創(chuang)馳(chi)藍(lan)(lan)天(tian)技(ji)術下(xia)的(de)(de)首款量產車。外形(xing)則(ze)延續了(le)馬自(zi)達(da)的(de)(de)魂動設計理念