安裝底(di)板上的(de)碰撞緩(huan)沖器(qi)(qi)以(yi)及固定在(zai)兩(liang)個碰撞緩(huan)沖器(qi)(qi)之間的(de)橫梁,所(suo)述橫梁整體結構設(she)置為弧形。該技術方(fang)案(an)在(zai)滿足輕量化的(de)前提(ti)(ti)下(xia),解決了增強整個保險(xian)杠碰撞骨架的(de)吸能效果(guo)同時(shi)降低(di)加工成本,從而(er)提(ti)(ti)高保險(xian)杠系統的(de)安全(quan)性問題。
汽(qi)(qi)車(che)保(bao)(bao)險杠用(yong)于液壓(ya)彈(dan)(dan)簧減震。汽(qi)(qi)車(che)保(bao)(bao)險杠(保(bao)(bao)險杠膠(jiao))是(shi)一種高(gao)(gao)彈(dan)(dan)性、高(gao)(gao)韌性的橡膠(jiao)制(zhi)品,屬(shu)于汽(qi)(qi)車(che)改裝配件。當(dang)兩車(che)瞬間相撞(zhuang)時,緩沖(chong)器(qi)起到緩沖(chong)作用(yong),從(cong)而降低兩車(che)相撞(zhuang)后的傷害程度,提高(gao)(gao)車(che)與人之間的安全性。
以下是汽車緩沖器的特點:
1。采(cai)用高檔車的(de)緩(huan)沖原理,可以明顯提(ti)高車輛的(de)減震性能(neng);
2.降低因減(jian)震器損壞老化而產(chan)生(sheng)的(de)噪音;
3.有效解決減(jian)震器(qi)彈簧無力問題,恢(hui)復(fu)減(jian)震器(qi)性能;
4.保(bao)護(hu)減(jian)震(zhen)器和懸(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong),避免減(jian)震(zhen)器芯油(you)封(feng)漏油(you);
5.在急轉彎(wan)、山(shan)路、土路低速行駛過程中(zhong)防振效(xiao)果良好,有效(xiao)消除60%以上的顛簸,增加駕駛舒適(shi)性;6.耐磨(mo)、耐寒、耐沖擊、耐老化、防水,使用壽命2-3年。
觀境(jing)(jing)搭載6個安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang),為車(che)主提(ti)供了最高的(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)防(fang)護系(xi)數,分(fen)(fen)散布(bu)局的(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統可充分(fen)(fen)緩解沖擊力、最大化地保護乘(cheng)員。再說安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai),上(shang)車(che)系(xi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)是(shi)每(mei)一(yi)位駕(jia)乘(cheng)人員的(de)常規動作(zuo)(zuo),在這樣一(yi)個標配功(gong)能上(shang),觀境(jing)(jing)也(ye)絲毫(hao)不馬虎、不隨意。在充分(fen)(fen)考(kao)慮(lv)用戶需求后,觀境(jing)(jing)采用了三點式安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai),相比兩(liang)點式安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai),它(ta)能帶(dai)(dai)(dai)來(lai)更(geng)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)力度和支撐(cheng),同時避免操(cao)作(zuo)(zuo)失誤的(de)防(fang)錯(cuo)設計卡扣也(ye)充分(fen)(fen)考(kao)量(liang)了人體工程學的(de)特點,進一(yi)步帶(dai)(dai)(dai)來(lai)穩固統一(yi)的(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)保障。
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