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分火頭簡介

分(fen)(fen)火頭(tou)(Rotor) 分(fen)(fen)電(dian)盤(pan)(pan)里的(de)零(ling)件，跟著分(fen)(fen)電(dian)盤(pan)(pan)軸一(yi)起(qi)軸動，利用一(yi)金屬薄片與(yu)分(fen)(fen)電(dian)器蓋和(he)分(fen)(fen)缸線，將高壓電(dian)送至(zhi)火花塞(sai)。

汽車分火器也稱分電器，是汽車點火系統中按氣缸點火次序，定時地，將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動，帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，用斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米，斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。

汽車分火線的作用是

汽(qi)車分火(huo)線(xian)的作(zuo)用是(shi)接通和(he)斷開(kai)低壓電(dian)，并(bing)將點火(huo)線(xian)圈(quan)所產生(sheng)的高電(dian)壓按(an)發動機的點火(huo)次(ci)序分配給各(ge)缸火(huo)花(hua)(hua)塞，汽(qi)油機點火(huo)系統中按(an)氣(qi)缸點火(huo)次(ci)序定時的將高壓電(dian)流傳至各(ge)氣(qi)缸火(huo)花(hua)(hua)塞的部件，在(zai)蓄電(dian)池點火(huo)系統中，通常將分電(dian)器和(he)點火(huo)器安裝(zhuang)在(zai)同一軸上(shang)，并(bing)由凸(tu)輪(lun)軸驅(qu)動，同時它還帶有點火(huo)提前角調(diao)整裝(zhuang)置(zhi)和(he)電(dian)容器等。

奧迪A3(進口)簡介

運動(dong)(dong)與動(dong)(dong)態，高(gao)超的(de)(de)技術和高(gao)質量的(de)(de)訴(su)求(qiu)：從第(di)一次驅動(dong)(dong)這款車，奧(ao)迪(di)A3駕駛者就將它(ta)所有(you)特性(xing)(xing)珍藏。由(you)于它(ta)設(she)(she)計者十分努(nu)力地重視(shi)每個(ge)細(xi)節(jie)，現在奧(ao)迪(di)已經可以(yi)讓這款緊湊型車擁有(you)更(geng)多的(de)(de)力量，同(tong)時融合了它(ta)的(de)(de)外(wai)觀造型以(yi)及其人體工程學。奧(ao)迪(di)A3的(de)(de)底盤設(she)(she)計非常(chang)周到，前(qian)懸架為(wei)麥克弗遜式(shi)，后(hou)(hou)橋為(wei)扭轉(zhuan)、曲(qu)柄式(shi)結構(gou)帶(dai)分開布置的(de)(de)彈(dan)簧和減振(zhen)器，除了操縱(zong)性(xing)(xing)極佳外(wai)，后(hou)(hou)懸架布置的(de)(de)空間利用率(lv)也(ye)很高(gao)，因此(ci)載貨面積(ji)在同(tong)級車中出類拔萃。所有(you)A3系列車型，前(qian)后(hou)(hou)制(zhi)動(dong)(dong)均為(wei)盤式(shi)，前(qian)制(zhi)動(dong)(dong)帶(dai)通風槽。