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分火頭簡介

分火(huo)頭(Rotor) 分電(dian)(dian)(dian)盤(pan)里的零件，跟(gen)著分電(dian)(dian)(dian)盤(pan)軸一(yi)起軸動，利用(yong)一(yi)金屬薄片(pian)與(yu)分電(dian)(dian)(dian)器蓋和分缸線，將(jiang)高壓電(dian)(dian)(dian)送至火(huo)花(hua)塞。

汽車分火器也稱分電器，是汽車點火系統中按氣缸點火次序，定時地，將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動，帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，用斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米，斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。

汽車分火線的作用是

汽(qi)車分火(huo)(huo)線的作用(yong)是接(jie)通和(he)(he)斷開(kai)低(di)壓(ya)電(dian)，并(bing)(bing)將點火(huo)(huo)線圈所產(chan)生的高電(dian)壓(ya)按(an)發(fa)動機(ji)的點火(huo)(huo)次(ci)序分配給各缸火(huo)(huo)花(hua)塞，汽(qi)油(you)機(ji)點火(huo)(huo)系(xi)統(tong)中按(an)氣缸點火(huo)(huo)次(ci)序定時(shi)(shi)的將高壓(ya)電(dian)流傳(chuan)至各氣缸火(huo)(huo)花(hua)塞的部件，在蓄電(dian)池點火(huo)(huo)系(xi)統(tong)中，通常將分電(dian)器和(he)(he)點火(huo)(huo)器安(an)裝(zhuang)在同(tong)一軸上，并(bing)(bing)由凸輪軸驅動，同(tong)時(shi)(shi)它還(huan)帶有(you)點火(huo)(huo)提前(qian)角調整裝(zhuang)置和(he)(he)電(dian)容器等(deng)。

奧迪A6(進口)簡介

奧(ao)迪(di)(di)(di)A6L是(shi)(shi)一(yi)汽大(da)眾(zhong)奧(ao)迪(di)(di)(di)公司在(zai)德國新A6的(de)基礎(chu)上(shang)(shang)開發出的(de)車(che)系，是(shi)(shi)A6的(de)換代產品。該車(che)于2005年06月(yue)(yue)16日(ri)上(shang)(shang)市。 2012年6月(yue)(yue) 奧(ao)迪(di)(di)(di)換代A6L上(shang)(shang)市，該車(che)搭配35 TFSI動力，外觀好像(xiang)就有(you)那么一(yi)點像(xiang)A4L全(quan)新版，2014年01月(yue)(yue)23日(ri)，奧(ao)迪(di)(di)(di)全(quan)新一(yi)代A6L上(shang)(shang)市，售價為：38.30萬-74.26萬，他和2012款(kuan)相比簡(jian)直沒(mei)什么區別。長期以來，奧(ao)迪(di)(di)(di)A6的(de)官車(che)形(xing)(xing)象深入人心，即便(bian)是(shi)(shi)在(zai)歐美地(di)區，A6同樣也受到政(zheng)府(fu)機構(gou)以及商(shang)界(jie)人士(shi)的(de)厚愛(ai)。09款(kuan)A6L在(zai)外形(xing)(xing)方面做(zuo)了一(yi)些修改，最(zui)大(da)的(de)變化還是(shi)(shi)頭燈加(jia)入LED日(ri)間行車(che)燈組(zu)，尾(wei)燈也采用了LED，并(bing)且樣式改為令箭(jian)形(xing)(xing)狀(zhuang)。2012年3月(yue)(yue)，更(geng)加(jia)年輕化的(de)全(quan)新一(yi)代奧(ao)迪(di)(di)(di)A6L在(zai)中國上(shang)(shang)市。