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變速箱里程表傳感器齒輪簡介

原理(li):里程(cheng)表傳感(gan)器就是以測(ce)轉(zhuan)(zhuan)速的(de)(de)原理(li)來(lai)測(ce)量(liang)輪(lun)(lun)子的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速，根據輪(lun)(lun)子的(de)(de)直(zhi)徑，每一(yi)個測(ce)速周(zhou)期為(wei)輪(lun)(lun)子轉(zhuan)(zhuan)一(yi)圈，以累加輪(lun)(lun)子轉(zhuan)(zhuan)過的(de)(de)周(zhou)期數計算出行(xing)走的(de)(de)里程(cheng)。 在(zai)傳動軸上(shang)設(she)計兩個軸承，大大減輕(qing)了運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)力(li)距(ju)，減少了摩(mo)擦力(li)，增強了使(shi)用壽命；由(you)(you)原來(lai)的(de)(de)動態檢測(ce)信號(hao)(hao)改為(wei)齒輪(lun)(lun)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)式檢測(ce)信號(hao)(hao)； 由(you)(you)原來(lai)直(zhi)插(cha)式垂直(zhi)變速箱(xiang)(xiang)(xiang)改為(wei)倒(dao)角式接(jie)口(kou)變速箱(xiang)(xiang)(xiang)。里程(cheng)表傳感(gan)器插(cha)頭(tou)一(yi)般是在(zai)變速箱(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)，有的(de)(de)打開發動機蓋可以看(kan)到(dao)，有的(de)(de)要在(zai)地溝操作。

里程表傳感器檢測方法

里程表傳感器又叫轉速傳感器，一般安裝在變速箱輸出軸旁邊，主要是用來檢測電控汽車輪胎的轉速，將檢測到的信號輸送到ECU，從而控制自動變速器的換檔和巡航定速等。其原理就是通過在差速器或者半軸上面的傳感器，來感應輪胎轉動的圈數，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過歷程參數來計算行駛里程。那里程表傳感器壞了有什么癥狀呢？會影響油門嗎？下面就來一起了解下吧。
里程表傳感器壞了癥狀

里程表傳感器出現故障或損壞，一般是不會影響油門的，汽車會失去車速信息，對汽車性能有一定的影響。對于自動檔，會影響汽車換擋；而對于手動擋，汽車里程表和轉速表將會停走。

里程表傳感器檢測方法

方法1：拆下車速傳感器連接插頭，用萬用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值。

方法2：轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。

豐田賽利卡(進口)簡介

輪距 (前后)(mm) 　 1490/1480
發動(dong)機參數：
發動機位置(zhi) 　 前置(zhi)橫(heng)放(fang)
發動機型式 　 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣(qi)缸數 　 4
缸徑/行程(cheng)(mmXmm) 　 82.00× 85.00
排量(liang)(mL) 　 1796
壓縮比 　 11.50:1
點火方(fang)式 　 EFI
最(zui)大功率(kw) 　 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 　 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速(su)時間(jian)(s) 　 7.20
底(di)盤參(can)數：
變速器型式 　 6MT
主減速比(bi) 　 4.53
懸架(前/后(hou)) 　 前麥弗訊(xun)帶橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)后(hou)雙A臂式帶橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)
制動裝置型式(shi)(shi)(前/后)) 　 前后盤式(shi)(shi)帶ABS
車身參數(shu)：
車門數 　 2
座位數 　 2+2
風阻(zu)系(xi)數(shu) 　 0.320
最小(xiao)轉(zhuan)彎直徑(jing) 　 11.40