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汽車減振器上的緩(huan)沖塊作用：
1、有效解(jie)決減(jian)震器彈簧疲軟的(de)問題，恢復減(jian)震器性能(neng)。
2、采用緩沖原理，減(jian)震性能明顯(xian)提高，享受(shou)奔馳車的舒適感。
3、保護減(jian)震(zhen)器和(he)懸掛系統，避免減(jian)震(zhen)芯的油封漏油。
4、試(shi)驗結(jie)果(guo)可延長減震器壽(shou)命長達2倍(bei)以上。
5、降(jiang)低(di)行(xing)駛中的(de)噪音(yin)。
6、可使車體(ti)上升3—5cm，恢復(fu)車體(ti)原來的(de)(de)高度，提高通過減速道時的(de)(de)穩定性。
7、縮(suo)短剎車距離,提高(gao)安全性。
8、減輕長途(tu)駕駛(shi)后的疲勞(lao)感。
9、裝簡便，不松動(dong)車輛(liang)任何螺(luo)絲。 緩沖塊壞了的(de)話(hua)，減震(zhen)下壓沒有緩沖，受力大(da)，減震(zhen)容易壞。
減震緩(huan)沖(chong)塊的作(zuo)用：
1、全面提高駕(jia)(jia)乘平穩性，增強(qiang)駕(jia)(jia)駛舒適感，享受駕(jia)(jia)駛樂趣(qu)；
2、能夠(gou)有(you)限減(jian)弱車(che)身震動，吸收懸掛(gua)系統的噪音；
3、解決彈(dan)簧(huang)疲(pi)軟問(wen)題，提高車身0.2--0.3厘米，但不能有效提高承(cheng)載(zai)能力；
4、有限緩沖和吸收崎嶇路面導致(zhi)的(de)瞬間壓力，避免減震系統受損。
現代(dai)君爵是現代(dai)制造(zao)的首款入門級豪(hao)華(hua)車，體(ti)現了現代(dai)較高(gao)(gao)的造(zao)車水準并(bing)融合了多(duo)款世界名車的設計元素(su)。懸架(jia)系統的調校強調舒適性(xing)(xing)，前懸架(jia)采(cai)用雙(shuang)叉臂式加橫向穩定桿，后懸架(jia)采(cai)用多(duo)連桿懸掛，充氮氣的氣體(ti)減振(zhen)器，使舒適性(xing)(xing)得以提高(gao)(gao)，
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