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阿斯頓·馬丁Virage后門玻璃升降電機

阿斯頓·馬丁Virage后門玻璃升降電機

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后門玻璃升降電機簡介

由普通手動(dong)(dong)(dong)式玻(bo)璃升降器、可逆(ni)式直流電(dian)機和減(jian)速(su)器等組成。工作原理就是開啟電(dian)動(dong)(dong)(dong)機,由電(dian)動(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong)減(jian)速(su)器輸出動(dong)(dong)(dong)力,通過(guo)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)臂(bei)和從動(dong)(dong)(dong)臂(bei)或拉動(dong)(dong)(dong)鋼絲繩移動(dong)(dong)(dong)玻(bo)璃安裝托架,迫使門窗玻(bo)璃作上升或下(xia)降的直線運動(dong)(dong)(dong)。

左后車(che)窗(chuang)(chuang)電機的(de)作用是(shi)(shi)由駕駛員或乘(cheng)員操縱開關接通(tong)(tong)車(che)窗(chuang)(chuang)升(sheng)降(jiang)(jiang)電動(dong)(dong)機的(de)電路(lu),電動(dong)(dong)機產生的(de)動(dong)(dong)力通(tong)(tong)過一系列(lie)的(de)機械(xie)傳動(dong)(dong),使車(che)窗(chuang)(chuang)玻璃(li)按需求進行升(sheng)降(jiang)(jiang),電動(dong)(dong)窗(chuang)(chuang)是(shi)(shi)指靠(kao)動(dong)(dong)力使窗(chuang)(chuang)玻璃(li)自動(dong)(dong)升(sheng)降(jiang)(jiang)的(de)窗(chuang)(chuang)戶。

玻璃(li)升降器的作用:

1、調整汽車門(men)窗開(kai)度的大小;故玻璃(li)升降(jiang)器(qi)又(you)稱為門(men)窗調整器(qi),或搖窗機構(gou);

2、保證車(che)門玻璃(li)升降(jiang)平穩,門窗能隨時(shi)順利開啟和關閉;

3、當(dang)升降(jiang)器不(bu)工作時,玻(bo)璃能停留(liu)在任意位置上。

汽車玻璃升降器的安裝方法:

汽車玻璃升降器的安裝方法:
1、首先要拆下門板,注意這里要拆下主駕駛門板,因為控制玻璃升降的總開關處于主駕駛位置;
2、拆下輔助線束,連接蓄電池和門板,然后將其連接到相應的線束;
3、然后將線束主連接器與玻璃升降器主機盒連接,一般玻璃升降器主機為黑色;
4、連接完成后,再用雙面膠將玻璃升降器的主箱固定在門板內側,一般不能讓玻璃升降器本體脫落,固定好就可以了。
安裝時,直接拔下車窗集中控制開關的線束插頭,將汽車自動升降器插頭對接,無須剪線,除電源線與門鎖電機信號線需要搭接外,不對原車線路作任何的改動。
一般是專車專用的要看什么車型,有的車型插頭直接對插就可以了,有的車型要接兩根線(開鎖信號線和關鎖信號線)而且在安裝時主機要放正,插口朝下做好防水。

Virage簡介

       首(shou)先全(quan)(quan)新(xin)(xin)Virage也和(he)23年前的(de)Virage車型(xing)一樣,有著(zhu)硬頂版和(he)敞篷版,同時(shi)外(wai)觀(guan)上依然延續(xu)阿斯頓馬(ma)丁車型(xing)的(de)傳統造型(xing)基因,第(di)一眼,你(ni)可能誤(wu)以(yi)為看到的(de)是DB9或者是一臺Vantage,而這恰恰是對阿斯頓馬(ma)丁優雅流暢曲線的(de)完美繼承,所以(yi)毋庸(yong)置疑(yi)全(quan)(quan)新(xin)(xin)Virage標(biao)志性(xing)的(de)大嘴依舊(jiu)是吸引目光(guang)的(de)焦點(dian),雖然全(quan)(quan)新(xin)(xin)Virage矩形大燈改為圓錐(zhui)狀并加入了LED光(guang)源,與家族的(de)其它幾位成員(yuan)有著(zhu)些許(xu)的(de)不同,但(dan)高貴氣(qi)質(zhi)依然有增無減(jian)。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

Customer Reviews

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