所謂分動(dong)(dong)箱,就(jiu)是(shi)將發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)動(dong)(dong)力進行(xing)(xing)分配(pei)(pei)的(de)(de)裝置,可以將動(dong)(dong)力輸(shu)出(chu)到(dao)后軸,或者(zhe)同(tong)時輸(shu)出(chu)到(dao)前/后軸。從這個(ge)角度可以看出(chu),分動(dong)(dong)箱實際上是(shi)四(si)驅(qu)車上的(de)(de)一個(ge)配(pei)(pei)件(jian)。隨(sui)著四(si)驅(qu)技術的(de)(de)發展,分動(dong)(dong)箱也一直進行(xing)(xing)著改變,并(bing)逐漸形(xing)成了風(feng)格(ge)迥異的(de)(de)分動(dong)(dong)箱,匹配(pei)(pei)在不同(tong)訴求的(de)(de)四(si)驅(qu)車上,它們的(de)(de)基本(ben)原(yuan)理和功(gong)能(neng)也都是(shi)各不相同(tong)的(de)(de)。
分動箱是四驅車輛的附件,主要作用是分配發動機的動力,輸出到后輪軸,或者同時輸出到前/后輪軸。說白了,分動箱就是調節發動機動力分配方式的裝置。
兼職四驅的特點是平時可以是兩驅車,越野路況可以改成四驅車。兼職四驅的轉換操作是通過分動箱實現的。
分動箱由兩組齒輪分開連接,其結構和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動箱的汽車將有一個特殊的檔位手柄,帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時,這種車就是后輪驅動。發動機的動力經過變速箱后,通過傳動軸直接連接到后輪軸上。分動箱的作用是引出變速箱上的一個輸出端,通過靜音鏈條將動力傳遞給前橋的輸出軸。
分動箱的優點主要包括以下幾點:
1.提高汽車的通過性;
2.在平緩路面切換到兩驅模式可以省油;
3.可靠性高,因為是純機械結構。
運動(dong)(dong)(dong)與動(dong)(dong)(dong)態,高(gao)超(chao)的(de)技術(shu)和高(gao)質(zhi)量的(de)訴求:從第一次驅動(dong)(dong)(dong)這(zhe)款車(che),奧(ao)迪A3駕駛者(zhe)就將它(ta)所有(you)(you)(you)特性(xing)珍藏。由(you)于它(ta)設(she)計(ji)者(zhe)十(shi)分努力地重視(shi)每個(ge)細節,現在(zai)奧(ao)迪已經可以讓這(zhe)款緊湊型車(che)擁(yong)有(you)(you)(you)更多(duo)的(de)力量,同時融合了(le)(le)它(ta)的(de)外(wai)觀造型以及(ji)其人體(ti)工程學(xue)。奧(ao)迪A3的(de)底盤設(she)計(ji)非常周到,前(qian)懸架(jia)為(wei)麥克弗遜式,后(hou)橋為(wei)扭轉(zhuan)、曲(qu)柄式結構帶分開布置的(de)彈簧和減振器,除了(le)(le)操(cao)縱性(xing)極佳(jia)外(wai),后(hou)懸架(jia)布置的(de)空間利用(yong)率(lv)也(ye)很(hen)高(gao),因(yin)此載貨面積(ji)在(zai)同級車(che)中出類拔萃。所有(you)(you)(you)A3系列車(che)型,前(qian)后(hou)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)均為(wei)盤式,前(qian)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶通風槽。
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