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所謂分動(dong)箱，就(jiu)是(shi)(shi)將(jiang)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力進行(xing)分配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，可以(yi)將(jiang)動(dong)力輸出(chu)到(dao)后(hou)軸(zhou)，或(huo)者同時輸出(chu)到(dao)前/后(hou)軸(zhou)。從這個角度可以(yi)看出(chu)，分動(dong)箱實際上(shang)(shang)是(shi)(shi)四驅車上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)一個配(pei)(pei)件(jian)。隨著四驅技術的(de)(de)(de)(de)發展，分動(dong)箱也一直進行(xing)著改變，并(bing)逐(zhu)漸形成了(le)風格迥異(yi)的(de)(de)(de)(de)分動(dong)箱，匹配(pei)(pei)在不同訴(su)求的(de)(de)(de)(de)四驅車上(shang)(shang)，它們的(de)(de)(de)(de)基本原(yuan)理和功(gong)能也都是(shi)(shi)各不相同的(de)(de)(de)(de)。
分動箱是四驅車輛的附件，主要作用是分配發動機的動力，輸出到后輪軸，或者同時輸出到前/后輪軸。說白了，分動箱就是調節發動機動力分配方式的裝置。
兼職四驅的特點是平時可以是兩驅車，越野路況可以改成四驅車。兼職四驅的轉換操作是通過分動箱實現的。
分動箱由兩組齒輪分開連接，其結構和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動箱的汽車將有一個特殊的檔位手柄，帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時，這種車就是后輪驅動。發動機的動力經過變速箱后，通過傳動軸直接連接到后輪軸上。分動箱的作用是引出變速箱上的一個輸出端，通過靜音鏈條將動力傳遞給前橋的輸出軸。
分動箱的優點主要包括以下幾點:
1.提高汽車的通過性；
2.在平緩路面切換到兩驅模式可以省油；
3.可靠性高，因為是純機械結構。
和一些自主純電動車(che)的500-600公里超長續(xu)航比起來，福特(te)領界EV的360公里續(xu)航并沒有(you)多(duo)么突出，電池(chi)配置上(shang)福特(te)領界EV采用了熱穩(wen)定(ding)性、循環性能(neng)表現優異的622電池(chi)組(zu)，同時具(ju)備優良的電池(chi)布(bu)局和底部防護設計，由此(ci)看(kan)來福特(te)將安全性和耐用性放在(zai)首位(wei)，至于如何彌補續(xu)航里程不(bu)足(zu)的問題(ti)，福特(te)領界EV推(tui)出了“大管(guan)家(jia)”服(fu)務(wu)包，用服(fu)務(wu)解決(jue)續(xu)航問題(ti)。
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