汽(qi)(qi)車水(shui)箱副水(shui)壺的(de)作(zuo)用(yong) 汽(qi)(qi)車副水(shui)箱是發動機冷卻系統的(de)一(yi)個組成部(bu)分(fen),起(qi)到一(yi)個平(ping)衡水(shui)箱壓力的(de)作(zuo)用(yong)。
副水壺工作原理:
1、當發動機運轉時,冷卻液會在冷卻水道中不停循環。
2、中途會流經膨脹水壺,如果壓力過高。
3、或者冷卻液過量,多余的氣體,及冷卻液將從膨脹水壺的旁通水道流出。
4、避免冷卻系統壓力過高,造成暴管的惡劣后果。
副(fu)水(shui)壺的作用(yong):
1、當(dang)發動機溫度高時,液(ye)體膨脹那(nei)么一(yi)部分防(fang)凍液(ye)通過水箱蓋子流入副水箱;
2、當溫(wen)度下降時(shi),冷(leng)卻(que)系統壓(ya)力為負(fu)值時(shi),系統通(tong)過水(shui)箱(xiang)蓋把副水(shui)箱(xiang)的防凍液吸入冷(leng)卻(que)系統;
3、副水箱上面(mian)有相(xiang)應的刻(ke)度,標示著液位的高低,可以直(zhi)觀的指導水箱目前(qian)的水量情況,是否充足(zu)。
如(ru)果說有(you)什么品牌(pai)可(ke)以稱得(de)上(shang)(shang)“實而不華(hua)”的(de)話(hua),除了(le)(le)斯巴魯(lu)之外,三(san)菱(ling)(ling)絕對(dui)算(suan)是(shi)(shi)一(yi)個。雖然三(san)菱(ling)(ling)如(ru)今的(de)影響力已經(jing)大(da)不如(ru)前,諸如(ru)Lancer Evo、帕(pa)杰羅這樣一(yi)些膾(kuai)炙(zhi)人(ren)口的(de)經(jing)典車型,已經(jing)逐漸淡出主流視野,但(dan)(dan)是(shi)(shi)古話(hua)說得(de)好:“瘦死的(de)駱駝比(bi)馬大(da)”,直到今時今日,三(san)菱(ling)(ling)還是(shi)(shi)留(liu)下了(le)(le)一(yi)些不錯的(de)車型,譬如(ru)目前銷(xiao)量不錯的(de)歐(ou)藍德,或者今天我(wo)體驗(yan)的(de)這款奕歌。雖然它(ta)換上(shang)(shang)了(le)(le)一(yi)張看上(shang)(shang)去還算(suan)新潮的(de)面孔(kong),但(dan)(dan)是(shi)(shi)骨子(zi)里它(ta)依然保留(liu)了(le)(le)三(san)菱(ling)(ling)自身的(de)濃烈(lie)特色。
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