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通(tong)俗說(shuo)就(jiu)是(shi)裝后(hou)輪的(de)那(nei)個東西,作用就(jiu)是(shi)安裝后(hou)輪的(de)基礎,地面的(de)震(zhen)動就(jiu)由此傳遞到車身(shen),并通(tong)過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最(zui)大作用是(shi)支撐(cheng)車身(shen)是(shi)作用。
汽(qi)車(che)(che)后(hou)擺臂的(de)(de)作用(yong)是(shi)支撐車(che)(che)身和(he)減(jian)震器，并且緩沖行駛(shi)中的(de)(de)震動，減(jian)震器對(dui)下懸掛能(neng)(neng)起到很(hen)好的(de)(de)輔助作用(yong)，它與減(jian)震器和(he)彈(dan)簧的(de)(de)默(mo)契的(de)(de)配(pei)合才能(neng)(neng)構成一套(tao)完(wan)整的(de)(de)懸掛系(xi)統，后(hou)擺臂受損(sun)，可能(neng)(neng)會影響車(che)(che)輛前減(jian)震系(xi)統，降低(di)乘坐舒適性。可能(neng)(neng)會影響車(che)(che)輛轉(zhuan)向系(xi)統或(huo)是(shi)轉(zhuan)向失靈，存在安全隱患。
車輛后臂的安裝方(fang)法：
1。大多數情況下，前支(zhi)架(橫擔(dan)套)基本安(an)裝在(zai)(zai)清障車的(de)橫擔(dan)上。跟在(zai)(zai)清障車后面，車輛使用說明要在(zai)(zai)叉座安(an)裝前卸載；
2.根據車軸或彈簧鋼板的寬度選擇支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉，選定后將固(gu)定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉插入(ru)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉底(di)座的孔中；
3.然后(hou)，根(gen)據(ju)軸或(huo)彈(dan)簧的橫向尺寸，調整兩個支撐(cheng)(cheng)叉座之(zhi)間的距(ju)離(li)。注意與支撐(cheng)(cheng)臂中心對稱，與支撐(cheng)(cheng)處(chu)位置(zhi)對齊。然后(hou)用螺(luo)栓鎖緊或(huo)固(gu)定支撐(cheng)(cheng)叉座，使(shi)其不能上下移(yi)動(dong)。
4.將支(zhi)(zhi)(zhi)撐臂伸出至(zhi)工作位(wei)置，然(ran)后升(sheng)起支(zhi)(zhi)(zhi)撐臂，使支(zhi)(zhi)(zhi)撐叉(cha)槽嵌入車(che)軸或彈簧鋼板(ban)(ban)內，待支(zhi)(zhi)(zhi)撐叉(cha)完(wan)全支(zhi)(zhi)(zhi)撐住車(che)軸或彈簧鋼板(ban)(ban)后，升(sheng)起支(zhi)(zhi)(zhi)撐臂，升(sheng)起車(che)廂；
5.當(dang)貨叉由彈(dan)簧鋼板支撐時，貨叉嵌入(ru)彈(dan)簧鋼板后，應(ying)停(ting)止起吊，插入(ru)防脫螺栓(shuan)并(bing)鎖緊后，方可繼(ji)續起吊；
6.完(wan)成上述工作后(hou)(hou)，升起臂架，使車輪稍微離開地面(mian)，檢查被牽引車是否平衡。然后(hou)(hou)，用鏈條把橫擔綁在被拖(tuo)汽車的車軸上。
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