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后上擺臂簡介

通俗說就是裝后輪(lun)的(de)那(nei)個東西,作用(yong)(yong)就是安裝后輪(lun)的(de)基礎,地面的(de)震動就由此(ci)傳遞(di)到車(che)身(shen),并通過減(jian)震器(qi)消減(jian)震動。最大(da)作用(yong)(yong)是支撐車(che)身(shen)是作用(yong)(yong)。

汽車后(hou)擺臂(bei)的作用(yong)是支撐(cheng)車身和減震(zhen)器，并且緩沖行駛中的震(zhen)動，減震(zhen)器對下懸掛能起到很好的輔(fu)助(zhu)作用(yong)，它與減震(zhen)器和彈(dan)簧的默契的配合(he)才能構成一套完整的懸掛系(xi)統(tong)，后(hou)擺臂(bei)受損，可能會影響(xiang)(xiang)車輛(liang)前(qian)減震(zhen)系(xi)統(tong)，降低乘坐舒適性。可能會影響(xiang)(xiang)車輛(liang)轉(zhuan)向系(xi)統(tong)或是轉(zhuan)向失靈，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后(hou)臂的(de)安(an)裝方(fang)法：

1。大多數情況下，前(qian)支架(橫擔套)基本安裝在清障(zhang)車(che)的橫擔上。跟在清障(zhang)車(che)后(hou)面，車(che)輛使用說明要在叉(cha)座安裝前(qian)卸載；

2.根據(ju)車軸或彈簧鋼(gang)板的(de)寬度選(xuan)擇(ze)支撐(cheng)叉(cha)，選(xuan)定后將固定支撐(cheng)叉(cha)插入支撐(cheng)叉(cha)底座的(de)孔(kong)中；

3.然(ran)后，根據軸或彈簧(huang)的橫向尺寸，調(diao)整兩個支撐叉座之間的距離(li)。注意與(yu)支撐臂(bei)中心對(dui)稱，與(yu)支撐處(chu)位置對(dui)齊。然(ran)后用螺栓鎖緊或固定支撐叉座，使其不能上下(xia)移動。

4.將支(zhi)撐臂(bei)伸出至工作位置，然(ran)后(hou)升(sheng)起(qi)支(zhi)撐臂(bei)，使支(zhi)撐叉槽嵌入(ru)車(che)軸或(huo)(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)內，待支(zhi)撐叉完全支(zhi)撐住車(che)軸或(huo)(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)后(hou)，升(sheng)起(qi)支(zhi)撐臂(bei)，升(sheng)起(qi)車(che)廂；

5.當貨叉由彈簧鋼(gang)板支(zhi)撐(cheng)時，貨叉嵌入彈簧鋼(gang)板后，應停止起吊，插入防脫(tuo)螺(luo)栓并鎖緊后，方可(ke)繼續起吊；

6.完(wan)成(cheng)上述工作后(hou)，升起(qi)臂架，使車輪(lun)稍微離開地面，檢查被(bei)牽引(yin)車是否平衡。然(ran)后(hou)，用(yong)鏈條把橫擔綁在被(bei)拖汽車的(de)車軸上。

超級維特拉(進口)簡介

超級維(wei)特拉是日(ri)本鈴(ling)木和(he)通(tong)用共同開發的一(yi)款(kuan)越野車進入(ru)中(zhong)國(guo)(guo)。其(qi)實，超級維(wei)特拉在中(zhong)國(guo)(guo)并不(bu)孤獨，在這里有(you)不(bu)少它熟悉的面孔，在本國(guo)(guo)以及歐美市場已互相爭斗多年，此次維(wei)特拉登陸中(zhong)國(guo)(guo)，頗有(you)夙敵異地再戰(zhan)的味道。