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扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤下(xia)邊的(de)方(fang)向(xiang)桿上找到助力電機，電機上一(yi)般有一(yi)個(ge)(ge)小(xiao)鐵蓋(gai)(gai)護著的(de)、帶四(si)根(gen)線（帶有一(yi)個(ge)(ge)插頭）的(de)就是(shi)轉向(xiang)助力扭矩傳感器，拆(chai)下(xia)小(xiao)鐵蓋(gai)(gai)就能看(kan)到。

電(dian)動(dong)助力(li)轉向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統主要(yao)由扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)(gan)器，車速傳(chuan)感(gan)(gan)器，電(dian)動(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電(dian)子控制(zhi)單元等組成(cheng)。該系(xi)(xi)(xi)統通過扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知駕駛員(yuan)在(zai)轉向(xiang)操作時(shi)方向(xiang)盤產生(sheng)的扭(niu)矩力(li)和轉向(xiang)角度，就會把操控信息轉換(huan)成(cheng)數字信號輸入到(dao)控制(zhi)單元，再經(jing)過控制(zhi)單元對這些信號進行運算得(de)到(dao)一(yi)個(ge)最(zui)佳的力(li)矩最(zui)后控制(zhi)驅使電(dian)動(dong)機(ji)工(gong)作。以上就是整個(ge)電(dian)動(dong)助力(li)系(xi)(xi)(xi)統構成(cheng)和工(gong)作的過程，不難看(kan)出扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)(gan)器在(zai)電(dian)動(dong)助力(li)系(xi)(xi)(xi)統中是最(zui)為重(zhong)要(yao)的器件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器在(zai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)中的(de)作用電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)可以稱之(zhi)為EPS，它就是一(yi)種直接依靠電(dian)(dian)(dian)機(ji)提供輔助扭(niu)矩的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)。在(zai)整個系(xi)(xi)統(tong)中，扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器起到決定性(xing)作用。與傳(chuan)統(tong)的(de)液(ye)壓(ya)助力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)不同的(de)是電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)具有(you)性(xing)能應用上更大的(de)優勢。它不光在(zai)需要轉(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)產生助力(li)(li)，這樣能大大的(de)減少(shao)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)燃(ran)油(you)消耗。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)能在(zai)各種行駛工況下提供最(zui)佳助力(li)(li)，減小由路(lu)面(mian)不平所引起電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)輸出轉(zhuan)矩通過(guo)(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)作用而助力(li)(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改善汽車的(de)轉(zhuan)向(xiang)特性(xing)，提高汽車的(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性(xing)。和液(ye)壓(ya)助力(li)(li)相比沒有(you)液(ye)壓(ya)回(hui)路(lu)，調整和檢測更容易，裝配自(zi)動(dong)(dong)(dong)化程(cheng)(cheng)度更高，且可通過(guo)(guo)設置不同的(de)程(cheng)(cheng)序(xu)，快速以及不同車型匹配，縮短(duan)生產和開(kai)發周期。

扭矩(ju)傳感器的作用是測量(liang)動態(tai)扭矩(ju)和靜態(tai)扭矩(ju)，其(qi)檢測穩定性(xing)、抗干擾(rao)性(xing)，以(yi)及精度都很好，每(mei)次使(shi)用不需要調整(zheng)為(wei)零。

東風風神奕炫簡介

東風風神奕炫年輕(qing)的(de)“皮囊”下面，包(bao)裹(guo)的(de)恰(qia)恰(qia)是一(yi)幅(fu)像是身經(jing)百戰顯得異常(chang)成熟老練的(de)“內臟”與“骨架”。它的(de)出現也再(zai)一(yi)次(ci)印證并讓我們(men)意識到，買車、尤其(qi)是十(shi)萬元級別的(de)家用代(dai)步車，真(zhen)的(de)不能再(zai)一(yi)味(wei)的(de)盲目(mu)排斥三缸發(fa)動機(ji)和扭力(li)梁(liang)式后懸架了(le)。