汽(qi)車消音(yin)器,主(zhu)要用(yong)于(yu)降低機(ji)動車的(de)(de)(de)發動機(ji)工作時產生的(de)(de)(de)噪聲(sheng)(sheng),其原理(li)是汽(qi)車排(pai)氣管(guan)由兩(liang)個(ge)長(chang)(chang)度(du)不同(tong)的(de)(de)(de)管(guan)道(dao)構成,這(zhe)兩(liang)個(ge)管(guan)道(dao)先分(fen)開再交匯(hui),由于(yu)這(zhe)兩(liang)個(ge)管(guan)道(dao)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)長(chang)(chang)度(du)差值等于(yu)汽(qi)車所發出的(de)(de)(de)聲(sheng)(sheng)波(bo)的(de)(de)(de)波(bo)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)一半,使(shi)得兩(liang)列聲(sheng)(sheng)波(bo)在疊(die)加時發生干涉相互抵消而(er)減(jian)(jian)弱聲(sheng)(sheng)強,使(shi)傳(chuan)過(guo)來的(de)(de)(de)聲(sheng)(sheng)音(yin)減(jian)(jian)小,從而(er)起(qi)到(dao)消音(yin)的(de)(de)(de)效果。
汽車消音器與安裝板固定方法:
1、消聲器固定方法是在安裝時應單獨設支、吊架,使風管不承受其重量支吊架應根據消聲器的型號、規格和建筑物的結構情況,按照國標或設計圖紙的規定選用。
2、安裝板應該用螺絲緊緊固定在消音器下方。
1.汽車消聲器一般用于降低下降機動車輛發動機工作時產生的噪音。它的原理是汽車的排氣管由兩個不同長度的管子組成,先分開后會合,因為兩個管子的長度差等于汽車發出的聲波波長的一半,這樣兩列聲波疊加時相互干擾,相互抵消,降低聲強,從而使傳遞的聲音減小,進而達到消音效果。
2.降低發動機排氣噪音,使高溫廢氣安全有效排放。消聲器作為排氣管的一部分,應保證排氣順暢、阻力小、強度足。消聲器需要承受500℃~700℃的高溫排氣,以保證消聲器在汽車規定的行駛范圍內不會損壞或失去消聲效果。
鈴(ling)(ling)多(duo)功(gong)能車(che)(che)(che)(che)是(shi)重慶慶鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)司的(de)(de)多(duo)功(gong)能車(che)(che)(che)(che)。慶鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)司是(shi)中國重慶與(yu)日本(ben)(ben)五十(shi)羚(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司合(he)作(zuo)(zuo)的(de)(de)項(xiang)目,專門生(sheng)產五十(shi)鈴(ling)(ling)(ISUZU)多(duo)功(gong)能車(che)(che)(che)(che)。該款車(che)(che)(che)(che)外型(xing)引進(jin)五十(shi)鈴(ling)(ling)Rodeo技術(shu),車(che)(che)(che)(che)型(xing)時尚(shang),平(ping)順柔和,適合(he)東方(fang)(fang)人(ren)的(de)(de)欣賞習(xi)慣。乘(cheng)坐空間(jian)比(bi)較(jiao)(jiao)寬敞,行李箱(xiang)容量可(ke)(ke)視座(zuo)椅的(de)(de)變動(dong)從991升(sheng)擴大(da)(da)(da)至2121升(sheng),尾門上(shang)下兩片可(ke)(ke)以(yi)完(wan)全打(da)開,擺放物件很(hen)便利.借用五十(shi)鈴(ling)(ling)皮卡的(de)(de)底盤,具有4輪驅動(dong)功(gong)能的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing),底盤由(you)(you)(you)6根(gen)橫梁(liang)組合(he)而成,車(che)(che)(che)(che)身下方(fang)(fang)的(de)(de)水箱(xiang)、變速(su)器(qi)、油(you)箱(xiang)、分動(dong)箱(xiang)等重要位置都(dou)配置了防撞護板,離地(di)間(jian)隙比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)(da)(da),具有一定(ding)的(de)(de)越野性能,因此有較(jiao)(jiao)好(hao)的(de)(de)多(duo)功(gong)能性。此車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)價4驅型(xing)18萬(wan)(wan)元左(zuo)右,2驅型(xing)17萬(wan)(wan)元左(zuo)右,從性能價格比(bi)上(shang)看比(bi)較(jiao)(jiao)理(li)想。ISUZU是(shi)世界公(gong)認(ren)的(de)(de)杰(jie)出(chu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌,它代(dai)表卓越性能與(yu)安全舒適的(de)(de)完(wan)美結合(he),慶鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)司針對中國市(shi)場(chang)的(de)(de)需求,同步引進(jin)日本(ben)(ben)ISUZU最先(xian)進(jin)的(de)(de)設計理(li)念與(yu)制造技術(shu),以(yi)科學(xue)務實(shi)的(de)(de)態度,積(ji)極進(jin)取,勇攀高(gao)峰(feng)的(de)(de)精神(shen),為中國制造世界先(xian)進(jin)水平(ping)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)--RODEO競技者(zhe)多(duo)功(gong)能車(che)(che)(che)(che),無(wu)論是(shi)休閑越野,還是(shi)都(dou)市(shi)代(dai)步都(dou)盡顯(xian)瀟灑風度和英(ying)雄本(ben)(ben)色。競技者(zhe)多(duo)功(gong)能車(che)(che)(che)(che)從設計到制作(zuo)(zuo),遵(zun)從人(ren)機(ji)工程學(xue)原(yuan)理(li),全車(che)(che)(che)(che)配備從大(da)(da)(da)處到局部(bu),處處體現人(ren)性化的(de)(de)設計原(yuan)則,觸手可(ke)(ke)及(ji)的(de)(de)開關及(ji)操控系統,電動(dong)后(hou)(hou)視鏡,高(gao)檔核桃木紋裝(zhuang)飾板,可(ke)(ke)調(diao)(diao)方(fang)(fang)向盤,地(di)圖照明燈,可(ke)(ke)調(diao)(diao)節的(de)(de)前后(hou)(hou)座(zuo)椅,自由(you)(you)(you)多(duo)樣的(de)(de)組合(he)方(fang)(fang)式,后(hou)(hou)排座(zuo)椅可(ke)(ke)完(wan)全鋪平(ping),行李區面(mian)積(ji)可(ke)(ke)由(you)(you)(you)1.3平(ping)方(fang)(fang)米擴大(da)(da)(da)到2.3平(ping)方(fang)(fang)米。
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