汽車(che)手(shou)剎拉(la)柄的作(zuo)用是當車(che)輛(liang)(liang)停(ting)止后,通(tong)過收(shou)緊(jin)手(shou)剎,使(shi)制動蹄片貼緊(jin)制動鼓(gu)或者制動盤,讓(rang)車(che)輛(liang)(liang)處(chu)于剎車(che)的狀(zhuang)態,防(fang)止車(che)輛(liang)(liang)移動發生危(wei)險。
手剎的作用(yong)如(ru)下:
1。手剎是(shi)輔助制動系統(tong),主要靠人力。一般是(shi)為了防止車輛(liang)停車時自行打(da)滑(hua)而設(she)置的;
2.目前大部分轎車(che)(che)(che)(che)和輕型車(che)(che)(che)(che)的手(shou)剎(cha)(cha)系統(tong)作用于后輪。鼓式(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動器本身(shen)也可(ke)以(yi)用作駐車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動器。停車(che)(che)(che)(che)時(shi),制(zhi)(zhi)動鼓中的閘瓦和摩(mo)擦片(pian)會嚙(nie)合(he),從而(er)產生制(zhi)(zhi)動力。如果后輪是盤式(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動器,駐車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動鼓安裝在制(zhi)(zhi)動盤的中心。大部分車(che)(che)(che)(che)的手(shou)剎(cha)(cha)都是通過手(shou)柄來(lai)操作的,老款車(che)(che)(che)(che)則(ze)使(shi)用從儀表盤延伸(shen)出來(lai)的手(shou)剎(cha)(cha)桿,不過這種(zhong)設計已(yi)經逐漸被淘汰(tai)了(le)。近(jin)年來(lai),在一些高(gao)擋汽車(che)(che)(che)(che)上流行使(shi)用踏(ta)板操作。
3.無(wu)論(lun)哪(na)種操作模式(shi),它們的控制(zhi)機制(zhi)都是通(tong)過(guo)鋼索或連桿來拉緊剎車。手(shou)剎機構(gou)內部(bu)有(you)棘(ji)(ji)輪和棘(ji)(ji)爪(zhua)。拉緊手(shou)剎后,棘(ji)(ji)爪(zhua)會卡在棘(ji)(ji)輪上,這樣手(shou)剎就(jiu)能自(zi)動鎖止。如果你想釋放(fang)(fang)它,你必(bi)須按下釋放(fang)(fang)按鈕。
1、把扶手(shou)箱下(xia)面的螺絲取(qu)下(xia)后(hou),把整個手(shou)剎取(qu)下(xia)來,注意要試(shi)著左右移動,不要使勁往上提。
2、把(ba)下面的(de)插座拔掉(diao)。把(ba)座椅也拆了。
3、取(qu)手剎,用扳鉗把螺絲取(qu)下,扣鎖取(qu)開。
4、鋪裝要換(huan)上的(de)新手剎,安裝到位,固定(ding)螺絲。
4、把座椅也安裝回來(lai)。
凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV,2015年11月在迪拜國際車展[1]全球首發,2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV,其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。
2018年9月,上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起,召回2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車,共計144,713輛。
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