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二次(ci)空(kong)氣泵的作用就是發動機(ji)在冷車時給三元(yuan)催化(hua)器送入空(kong)氣,以(yi)便利用排出的廢氣遇到(dao)空(kong)氣中的氧氣二次(ci)燃(ran)燒(shao).提高(gao)三元(yuan)催化(hua)器的溫度.最多(duo)只工作五(wu)分鐘
副空氣(qi)泵的(de)作用(yong)是讓發動機在(zai)冷(leng)車時給三元(yuan)(yuan)催化器(qi)(qi)送入空氣(qi)，以便(bian)利用(yong)排出的(de)廢氣(qi)遇到空氣(qi)中(zhong)的(de)氧(yang)氣(qi)實現二次燃(ran)燒，提高三元(yuan)(yuan)催化器(qi)(qi)的(de)溫度，使三元(yuan)(yuan)催化器(qi)(qi)盡早的(de)進入工作溫度，降(jiang)低尾氣(qi)中(zhong)的(de)有(you)害物質，起(qi)到環保(bao)的(de)作用(yong)。
汽車二次空(kong)氣(qi)(qi)(qi)泵壞了的影響是(shi)怠速不穩、混合氣(qi)(qi)(qi)過(guo)稀(xi)。二次空(kong)氣(qi)(qi)(qi)泵的工作(zuo)(zuo)原理(li)是(shi)：當發動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)(zuo)時，通過(guo)曲軸傳動(dong)(dong)帶帶動(dong)(dong)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)泵運轉，泵送(song)量大而壓(ya)力較低(di)的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流通過(guo)軟管進入(ru)分流閥。二次空(kong)氣(qi)(qi)(qi)泵的作(zuo)(zuo)用就(jiu)是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)在冷車時給(gei)三元催化(hua)器(qi)送(song)入(ru)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)，以(yi)便于利用排(pai)除的廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)遇到空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中含有的氧氣(qi)(qi)(qi)進行(xing)二次燃燒來(lai)提高三元催化(hua)器(qi)的溫度(du)(du)，可以(yi)使三元催化(hua)器(qi)盡快提高溫度(du)(du)并進入(ru)工作(zuo)(zuo)狀態，可以(yi)降(jiang)低(di)尾氣(qi)(qi)(qi)中有害物(wu)質的排(pai)放(fang)，起著環保的作(zuo)(zuo)用。
和一些自主純電(dian)動車的500-600公(gong)里(li)超(chao)長續航比起來(lai)，福(fu)特領界EV的360公(gong)里(li)續航并沒(mei)有多么突出(chu)，電(dian)池配置上(shang)福(fu)特領界EV采用(yong)了熱穩定性、循環性能(neng)表(biao)現(xian)優異(yi)的622電(dian)池組，同時(shi)具備優良的電(dian)池布局和底部(bu)防(fang)護設計，由此看來(lai)福(fu)特將安全性和耐用(yong)性放在(zai)首位，至(zhi)于如(ru)何彌補續航里(li)程不足(zu)的問(wen)題(ti)，福(fu)特領界EV推(tui)出(chu)了“大管(guan)家(jia)”服(fu)務(wu)包，用(yong)服(fu)務(wu)解決(jue)續航問(wen)題(ti)。
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