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阿斯頓·馬丁Virage前門三角窗內飾板

阿斯頓·馬丁Virage前門三角窗內飾板

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前門三角窗內飾板簡介

門玻璃(li)的安裝方法:

1、打(da)開汽車車門的(de)裝飾(shi)條;

2、擰下汽(qi)車(che)(che)裝飾條(tiao)內部的(de)車(che)(che)門內飾板(ban)的(de)固定螺絲;

3、擰下車(che)門(men)內飾(shi)板底部的固(gu)定螺絲;

4、向外拉,拆(chai)下(xia)車門的內飾(shi)板(ban);

5、把車門(men)玻璃(li)從玻璃(li)槽慢慢放入(ru)車門(men)內部;

6、插入車門玻璃(li)固定(ding)卡扣就安裝到(dao)位(wei)了(le);

7、按照相(xiang)反的順序裝回(hui)車門內飾板就完成(cheng)了玻璃的安裝。


汽車三角窗的作用

車上的三角(jiao)窗主要有兩(liang)種:
一種是(shi)A柱邊上的(de)三角窗(chuang),一種是(shi)C柱附(fu)近的(de)三角窗(chuang)。
1.前(qian)(qian)門(men)三(san)角(jiao)窗(chuang),常(chang)見(jian)的(de)(de)就是(shi)前(qian)(qian)車(che)(che)門(men)前(qian)(qian)梁和A柱之間(jian)的(de)(de)三(san)角(jiao)窗(chuang)設計(ji),現在(zai)汽車(che)(che)上也有很多是(shi)直接保留(liu)在(zai)前(qian)(qian)車(che)(che)門(men)上,為(wei)一塊三(san)角(jiao)形的(de)(de)玻(bo)璃。前(qian)(qian)門(men)三(san)角(jiao)窗(chuang)起到的(de)(de)作(zuo)用(yong)非常(chang)大,是(shi)為(wei)了擴大駕駛員對(dui)車(che)(che)輛側面的(de)(de)視野;減少盲區。
2.后(hou)(hou)門(men)三角窗同(tong)樣(yang)也(ye)有(you)兩(liang)種,一(yi)種是(shi)按(an)裝在后(hou)(hou)門(men)上的(de),一(yi)般(ban)都(dou)采用(yong)(yong)密(mi)封條安裝。后(hou)(hou)門(men)三角窗的(de)設計主要是(shi)從美學設計的(de)角度考慮,為了讓整(zheng)車造型看起來更美觀和(he)協調;也(ye)可以(yi)降(jiang)低后(hou)(hou)門(men)玻璃升降(jiang)的(de)制造難度,玻璃的(de)尺寸被三角窗利用(yong)(yong)一(yi)部(bu)分,這樣(yang)玻璃在升降(jiang)的(de)時候會更平穩。還(huan)有(you)另一(yi)個作用(yong)(yong)也(ye)是(shi)為后(hou)(hou)座提供一(yi)個更好的(de)視野和(he)采光。
眾所周(zhou)知,三角形(xing)的(de)結構(gou)具有非常高的(de)結構(gou)強度(du)和穩定(ding)性。而(er)如(ru)果單獨(du)僅(jin)用(yong)C柱作(zuo)為結構(gou)支撐,反而(er)會在一定(ding)程度(du)上降低了車身(shen)的(de)結構(gou)強度(du)。

Virage簡介

       首先(xian)全新(xin)Virage也和(he)23年前(qian)的(de)(de)Virage車型(xing)(xing)一(yi)(yi)樣,有著硬頂版(ban)和(he)敞篷版(ban),同時外觀上依(yi)然延續阿(a)斯頓馬丁(ding)車型(xing)(xing)的(de)(de)傳(chuan)統(tong)造型(xing)(xing)基因(yin),第一(yi)(yi)眼,你可(ke)能誤以(yi)為看到的(de)(de)是(shi)(shi)DB9或(huo)者是(shi)(shi)一(yi)(yi)臺Vantage,而這恰(qia)恰(qia)是(shi)(shi)對(dui)阿(a)斯頓馬丁(ding)優雅流暢曲線(xian)的(de)(de)完美繼承(cheng),所(suo)以(yi)毋(wu)庸置疑(yi)全新(xin)Virage標志性(xing)的(de)(de)大嘴(zui)依(yi)舊是(shi)(shi)吸(xi)引目光的(de)(de)焦(jiao)點,雖然全新(xin)Virage矩(ju)形大燈改為圓錐(zhui)狀并加入(ru)了LED光源,與家族的(de)(de)其它(ta)幾位成員有著些許的(de)(de)不同,但高貴氣(qi)質依(yi)然有增無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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