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后平衡桿拉桿簡介

汽(qi)車(che)(che)上的(de)(de)平衡拉桿好了,橫向穩定功能會(hui)失(shi)效,轉彎側傾(qing)幅度會(hui)加(jia)大。 汽(qi)車(che)(che)在(zai)極端的(de)(de)狀況(kuang)下可能會(hui)有翻車(che)(che)的(de)(de)狀況(kuang),汽(qi)車(che)(che)在(zai)打(da)方向時(shi),穩定桿可能會(hui)敲到汽(qi)車(che)(che)上的(de)(de)某(mou)一個部件。

汽(qi)車(che)(che)(che)平(ping)衡(heng)桿(gan)(gan)的(de)用處(chu)有：當左右兩輪的(de)水平(ping)高度不同時，為了防止造成桿(gan)(gan)身的(de)扭轉，平(ping)衡(heng)桿(gan)(gan)會(hui)產生防傾(qing)阻力抑(yi)制車(che)(che)(che)身滾動(dong)。平(ping)衡(heng)桿(gan)(gan)是指車(che)(che)(che)輛前避震(zhen)頂(ding)端拉桿(gan)(gan)，俗稱頂(ding)吧(ba)，此裝置的(de)作用是：在(zai)于提高車(che)(che)(che)身剛性(xing)，增強車(che)(che)(che)輛在(zai)彎道行(xing)駛中的(de)穩定性(xing)，通常只有在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)改(gai)裝中才會(hui)安裝。

汽車平衡桿組(zu)合結(jie)構是(shi)：

1、長形桿身兩端分別(bie)藉由腳(jiao)件以搭接盤座，而(er)盤座組(zu)合于(yu)車輛的(de)前(qian)輪避震(zhen)器；

2、該(gai)腳(jiao)(jiao)件一端以內凹室套接桿身，另(ling)一端則連接盤座，而(er)腳(jiao)(jiao)件內凹室于兩側壁設有兩相對的一通孔及一螺(luo)(luo)孔，供一螺(luo)(luo)栓貫穿桿身相對通孔予(yu)以鎖接，該(gai)螺(luo)(luo)栓的螺(luo)(luo)牙穿出部配鎖另(ling)一防(fang)松螺(luo)(luo)帽，能增加整個(ge)平(ping)衡桿的組合(he)結構強度。

汽車后平衡桿的作用：

汽(qi)車后平(ping)衡桿的作用：

1、增強車身(shen)的剛性，防(fang)止(zhi)車體(ti)變形，防(fang)止(zhi)四輪(lun)移位；

2、平衡四輪(lun)扭力，增加底盤壽命；

3、減少兩輪(lun)顛(dian)簸力量，延長(chang)避(bi)振(zhen)器的壽命；

4、防(fang)止(zhi)定位位移(yi)，有(you)效(xiao)保護(hu)零件；

5、使駕駛操作更靈活乘坐更舒(shu)適；

6、使(shi)車輛轉彎平穩，行車安全更有(you)保障等。

鐵金剛簡介

大(da)弧度的(de)(de)(de)(de)車身(shen)曲面，大(da)燈、轉(zhuan)向(xiang)燈、散熱格柵分(fen)散點(dian)綴的(de)(de)(de)(de)前臉，巨大(da)的(de)(de)(de)(de)輪拱和(he)影響了(le)后部視野的(de)(de)(de)(de)內藏式備胎架，都給平(ping)和(he)而穩重(zhong)的(de)(de)(de)(de)SUV設計注入(ru)了(le)新的(de)(de)(de)(de)靈感(gan)。  VehiCROSS系列配備了(le)3．5升24氣門V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，這是五十鈴公司在SUV上裝備的(de)(de)(de)(de)最(zui)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，具(ju)有(you)160kW的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率和(he)312Nm的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)(niu)矩。VX—4的(de)(de)(de)(de)全(quan)鋁發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)配合一臺4速(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器，并應(ying)用(yong)“即(ji)時扭(niu)(niu)矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡稱(cheng)TOD)”自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)全(quan)時4輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)技術(shu)，可以根(gen)據(ju)氣候和(he)道(dao)路狀況(kuang)獲得(de)需要的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。一般狀況(kuang)下行駛(shi)，TOD系統表現(xian)為后輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)，但當路面狀況(kuang)發(fa)生變(bian)化，它便會根(gen)據(ju)需要，將扭(niu)(niu)矩傳(chuan)送到前輪以提供足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)抓地力(li)(li)。TOD借助(zhu)12個(ge)傳(chuan)感(gan)器來(lai)檢測各半軸的(de)(de)(de)(de)工作狀態，檢測的(de)(de)(de)(de)參數有(you)車速(su)、車軸轉(zhuan)速(su)、節(jie)氣門開度、制動(dong)(dong)(dong)(dong)及ABS系統狀態等，以防止(zhi)輪胎喪失附著力(li)(li)