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阿斯頓·馬丁Virage后門飾板

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后門飾板簡介

屬(shu)于(yu)(yu)內飾件(jian)(jian)，后(hou)門(men)(men)的(de)裝飾板(ban)(ban),多為(wei)絨質和皮質。后(hou)尾(wei)(wei)門(men)(men)飾板(ban)(ban)的(de)作用尾(wei)(wei)門(men)(men)門(men)(men)檻飾板(ban)(ban)位(wei)于(yu)(yu)后(hou)行李箱的(de)門(men)(men)檻部(bu)位(wei),是(shi)用來遮擋尾(wei)(wei)門(men)(men)門(men)(men)檻鈑(ban)金及線束(shu)的(de)外飾件(jian)(jian),同時在后(hou)行李艙取放重物時,起承載支撐的(de)作用。

不同品牌，不同型號的(de)車，其車門內飾拆除有一(yi)定(ding)的(de)區(qu)別

車(che)門(men)內(nei)飾板利用螺(luo)絲和卡扣固定(ding)，拆卸(xie)車(che)門(men)內(nei)飾板需要一定(ding)的維修經驗，否則會損壞卡扣，
建議您到4s店去拆卸內飾板，最好不要(yao)自己(ji)動(dong)手(shou)操作(zuo)。

門飾板兩種裝配方式

目前，門飾板主要有兩種裝配方式：Y向裝配和旋轉裝配。

① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切，直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中，裝配簡單，無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大，卡扣力要求更高。

② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切，門飾板結構設計簡單，成本較低，但裝配相對較復雜，易與窗框或三角窗裝配干涉，在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。

Virage簡介

首先全(quan)新(xin)Virage也和23年前的(de)(de)(de)Virage車型(xing)一(yi)樣，有(you)著硬頂版和敞篷(peng)版，同時外觀上(shang)依然延續阿斯頓馬丁(ding)車型(xing)的(de)(de)(de)傳統造型(xing)基因，第(di)一(yi)眼，你可能誤以為看到的(de)(de)(de)是(shi)DB9或者是(shi)一(yi)臺Vantage，而這(zhe)恰恰是(shi)對阿斯頓馬丁(ding)優(you)雅流暢曲線的(de)(de)(de)完美(mei)繼承，所(suo)以毋庸置(zhi)疑全(quan)新(xin)Virage標志性的(de)(de)(de)大(da)嘴依舊是(shi)吸(xi)引目光(guang)的(de)(de)(de)焦點，雖然全(quan)新(xin)Virage矩形大(da)燈改為圓(yuan)錐(zhui)狀并加入了(le)LED光(guang)源(yuan)，與家(jia)族(zu)的(de)(de)(de)其(qi)它幾位成員有(you)著些許(xu)的(de)(de)(de)不同，但高貴(gui)氣質依然有(you)增無減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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