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發動機罩鎖總成簡介

汽車的發動機罩(zhao)鎖扣總(zong)成(cheng)，零(ling)(ling)件(jian)(jian)單件(jian)(jian)重量接近I公斤，而零(ling)(ling)件(jian)(jian)主體材料(liao)(liao)為0.5mm鋼(gang)板，并且總(zong)成(cheng)零(ling)(ling)件(jian)(jian)結構(gou)復雜，一(yi)般的方法，如采(cai)用(yong)通用(yong)容(rong)器(qi)包(bao)裝(zhuang)，無(wu)法有效限位，互相(xiang)之間直接接觸在運輸過程中(zhong)車輛顛簸等因素，很容(rong)易(yi)使零(ling)(ling)件(jian)(jian)磕碰，導(dao)致零(ling)(ling)件(jian)(jian)劃傷、變(bian)形不(bu)(bu)良引起客戶不(bu)(bu)滿；如采(cai)用(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)盒裝(zhuang)載(zai)送貨，根據技(ji)術要(yao)求，能滿足(zu)用(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)盒送貨的塑(su)(su)料(liao)(liao)盒選擇性(xing)不(bu)(bu)多，市(shi)場上，最(zui)大的塑(su)(su)料(liao)(liao)盒1000*300*210也只(zhi)能裝(zhuang)載(zai)4件(jian)(jian)，這(zhe)樣導(dao)致裝(zhuang)箱塑(su)(su)料(liao)(liao)盒過多成(cheng)本(ben)增加(jia)，而且也使客戶線邊的操作工，操作時，每裝(zhuang)載(zai)4個零(ling)(ling)件(jian)(jian)就必須搬運一(yi)次塑(su)(su)料(liao)(liao)盒，容(rong)易(yi)人力(li)疲勞(lao)。

引擎蓋鎖的安裝方法：

引擎蓋鎖的(de)安裝方法：
1、裝入(ru)拉(la)索連(lian)接器，并(bing)將(jiang)拉(la)索固定裝置(zhi)卡入(ru)發動機艙蓋鎖(suo)中直(zhi)至鎖(suo)止卡完全鎖(suo)止。
2、將發動機(ji)艙蓋接觸開關方(fang)向裝(zhuang)入(ru)發動機(ji)艙蓋鎖上。
3、將發動機艙蓋鎖方(fang)向(xiang)裝入鎖支架中。
4、擰入螺栓(shuan)，連接發動機艙蓋接觸開(kai)關的線(xian)束插頭。
5、將拉(la)(la)索安裝在(zai)(zai)拉(la)(la)索連接器(qi)上，調整發(fa)動(dong)機(ji)艙蓋鎖，在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機(ji)艙蓋關閉之(zhi)前，要對操縱桿(gan)和拉(la)(la)索進(jin)行功能檢查。

道奇凱領(進口)簡介

外形與動力方面的參數如(ru)上表所示，由于此(ci)次將在國(guo)內上市(shi)的車型(xing)沿用了北美的第四代（而非年初在(zai)底特律車展亮相(xiang)的(de)(de)采(cai)用全新平(ping)臺(tai)的(de)(de)第五代2008款道奇Caravan車型），因(yin)此相(xiang)對老舊(jiu)平(ping)臺(tai)帶來的(de)(de)發動機以及(ji)變速箱的(de)(de)相對(dui)陳舊可說是此次(ci)進入國內車(che)型的(de)(de)最大遺憾。不過實(shi)際上(shang)與之互(hu)為(wei)競爭關系的(de)(de)GL8在北美(mei)已經是停產車(che)型，同樣(yang)的(de)(de)軟肋(lei)也存(cun)在于對(dui)手身(shen)上(shang)。