顧名思義,就是多由鋁合金鑄造件,固定在(zai)發動機(ji)側面(mian),與缸體連接,用于保護正時(shi)齒輪及鏈條,一(yi)般不受力,結構簡單,上方與氣缸蓋罩(zhao)連接,下方與油(you)底殼(ke)連接,下端有一(yi)個曲軸油(you)封孔,加工過程(cheng)較為簡單。
發動機罩的作用有防塵、防靜電、隔音、防止水、油等污染火花塞以及保護作用等。具體作用如下:
防塵、防靜電、隔音作用:
發動機罩幫助發動機防塵、防靜電、隔音。
防止水、油等污染火花塞作用:
發動機護板在發動機頂部,以防止水、油等污染火花塞、電磁閥等精密原件。
保護作用:
發動機罩在引擎蓋的下面,無疑是起到一層保護作用。
發動機蓋:
又稱發動機罩,是最醒目的車身構件,是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
打開發動機艙,按順序拆下PCV軟管、進氣歧管、點火線圈、驅動帶、驅動帶自動張緊器。拆卸發動機固定支架,將搖臂蓋取下。拆卸油底殼,松開進氣閥正時控制蓋固定螺絲,取下正時蓋。
發動機正時罩蓋主要的作用是密封和降噪,與發動機缸體的前端面形成密閉的空間,將發動機傳動裝置中的正時皮帶、皮帶輪、漲緊輪等密閉在其中,將其它零件與正時系統相隔離,防止正時系統受到油、水、泥漿等雜物的污染。另外,將發動機正時系統與缸體前端密閉起來,也防止了其它異物的撞擊,對于降低發動機的噪音也起到了積極的作用。
正時前罩殼是發動機系統配件,屬于發動機的正時系統。汽車發動機正時罩多由鋁合金鑄造件,固定在發動機側面,與缸體連接。一般不受力,結構簡單。主要加工結合面及螺紋孔等,除此之外也附帶加工兩個支架螺紋孔,用于將發動機支撐固定在整車上。
奧迪 A4L是由一(yi)汽(qi)大眾公司(si)制造(zao)并于2003年4月(yue)上(shang)市的(de)一(yi)款熱門B級車(che)型(xing),做為率(lv)先引入長軸距和(he)渦輪概念(nian)的(de)車(che)型(xing),從B5到B8,A4L的(de)銷量(liang)一(yi)直經久不衰。新(xin)款A4L舍棄了(le)(le)淚眼設計(ji),增加了(le)(le)quattro四驅模式(shi),外形更加時尚(shang)運動,動力(li)和(he)操控性更加出(chu)眾。車(che)型(xing)內(nei)飾做工精致,科技(ji)(ji)配(pei)置豐富,空間充裕,在B級車(che)型(xing)中擁有(you)較(jiao)好(hao)的(de)實用性。一(yi)汽(qi)奧迪A4分(fen)三個排(pai)量(liang)進(jin)行銷售,分(fen)別是1.8T、2.4和(he)3.0。其中1.8T分(fen)為側影四款,有(you)手動基本(ben)型(xing)、自動基本(ben)型(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)型(xing)和(he)技(ji)(ji)術(shu)領先型(xing)。2.4排(pai)量(liang)分(fen)為三款,有(you)舒(shu)(shu)適(shi)型(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)運動型(xing)和(he)舒(shu)(shu)適(shi)尊享型(xing)。而3.0排(pai)量(liang)只有(you)一(yi)款,并且加裝(zhuang)了(le)(le)quattro全時四驅系統(tong)。
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