中冷器(qi)的作(zuo)用(yong):
降低(di)發(fa)動機的(de)(de)(de)進(jin)氣溫(wen)度(du),發(fa)動機排(pai)出的(de)(de)(de)廢氣的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)非常高,通(tong)過增壓(ya)器(qi)的(de)(de)(de)熱(re)傳導會提高進(jin)氣的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)。空氣在被壓(ya)縮的(de)(de)(de)過程中(zhong)密度(du)會升(sheng)高,同時也導致增壓(ya)器(qi)排(pai)出的(de)(de)(de)空氣溫(wen)度(du)升(sheng)高,隨氣壓(ya)升(sheng)高,但氧氣密度(du)降低(di),從而影響發(fa)動機的(de)(de)(de)有效充氣效率(lv)。由于中(zhong)冷(leng)器(qi)安裝在最(zui)前方,中(zhong)冷(leng)器(qi)散熱(re)片通(tong)道(dao)常被樹葉、油泥等堵塞,使中(zhong)冷(leng)器(qi)散熱(re)受阻,因此應定(ding)期對該處清洗。清洗的(de)(de)(de)方法是用(yong)壓(ya)力不太高的(de)(de)(de)水槍(qiang)以垂直于中(zhong)冷(leng)器(qi)平面的(de)(de)(de)角度(du),自上(shang)(shang)而下(xia)或(huo)自下(xia)而上(shang)(shang)緩慢沖洗,但決不可(ke)斜沖,以防(fang)損壞(huai)中(zhong)冷(leng)器(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
福(fu)特征服者是(shi)一(yi)款5.4L發動(dong)機產生310馬力(li)的(de)(de)動(dong)力(li)和365磅英(ying)尺的(de)(de)扭(niu)矩(ju)的(de)(de)車型。福(fu)特征服者把最需(xu)要(yao)的(de)(de)地方提供85%的(de)(de)峰值扭(niu)矩(ju)在1500轉的(de)(de)扭(niu)矩(ju)。這是(shi)非(fei)常重要(yao)的(de)(de)拉動(dong)了大(da)負荷從停(ting)止(zhi)狀態(tai)。
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