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波箱簡介

波箱，就是(shi)(shi)(shi)變速(su)(su)箱，是(shi)(shi)(shi)變速(su)(su)箱的(de)(de)(de)(de)別(bie)稱(cheng)，不(bu)區(qu)分自(zi)動(dong)(dong)和手動(dong)(dong)。變速(su)(su)傳動(dong)(dong)箱在閩(min)南（包括廣東省、香港(gang)地區(qu)）稱(cheng)為(wei)“波箱”。自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)器是(shi)(shi)(shi)通過各種液(ye)壓多片(pian)離合器和制動(dong)(dong)閘限制或接通行星(xing)齒輪(lun)組(zu)中的(de)(de)(de)(de)某些齒輪(lun)得(de)到不(bu)同的(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)比的(de)(de)(de)(de)。所以(yi)換(huan)擋品質的(de)(de)(de)(de)好壞與(yu)這些離合器和制動(dong)(dong)器有直接關系。

變速箱的作(zuo)用是：

1、改變(bian)傳動比，滿(man)足不(bu)同行駛條件對牽引力(li)的(de)需要；

2、實現倒車行駛；

3、在發動(dong)機啟動(dong)、怠(dai)速運轉、汽車換擋(dang)或需要停車進行動(dong)力輸出時，中斷向驅動(dong)輪的動(dong)力傳遞。

變速箱的保養方法(fa)是：

1、定(ding)期更(geng)換(huan)變速箱油；

2、經常檢查油液(ye)位；

3、避(bi)免空擋滑行(xing)；

4、定(ding)期清洗變速箱；

5、避(bi)免強(qiang)行摘擋；

6、縮短(duan)怠速熱車的(de)時(shi)間(jian)。

變速箱壞了的(de)前(qian)兆是：

1、行駛過程(cheng)中，車(che)輛換(huan)擋沖擊、發沖；

2、加油發動機空(kong)轉，不提速；

3、油(you)溫過高，傳出異(yi)味；

4、換擋時間過長或過短。

波箱的安裝

1、先卸下(xia)萬(wan)向(xiang)節螺釘(ding)，使(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)和(he)傳動軸的萬(wan)向(xiang)節分離(li)；再卸下(xia)離(li)合(he)(he)器(qi)罩螺釘(ding)，使(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)和(he)離(li)合(he)(he)器(qi)分離(li)；如果(guo)是遠程操(cao)縱的變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，則將操(cao)縱機構與(yu)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)本體分離(li)最后將變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)從汽車(che)上拆(chai)卸下(xia)來。
2、清洗變(bian)(bian)速器外(wai)部的(de)油泥和污(wu)物(wu)，注意保護(hu)前后(hou)的(de)軸頭。擰下放油螺(luo)塞，放凈變(bian)(bian)速器中的(de)潤(run)滑油，再琶油螺(luo)塞。
3、找一個(ge)干凈無灰塵的場地(di)，利用(yong)拆(chai)卸(xie)工具(ju)和銅棒，開(kai)始(shi)拆(chai)卸(xie)變(bian)速器。拆(chai)卸(xie)順(shun)序一般是：變(bian)速器蓋(gai)、第一軸(zhou)(zhou)、第二軸(zhou)(zhou)、中(zhong)間軸(zhou)(zhou)、倒(dao)擋軸(zhou)(zhou)。
4、拆(chai)卸零(ling)件(jian)時，先(xian)看好(hao)零(ling)件(jian)原始的方(fang)向(xiang)和位置(zhi)后(hou)再(zai)拆(chai)卸，必要時，做好(hao)記錄；拆(chai)下的零(ling)件(jian)按拆(chai)卸先(xian)后(hou)順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零(ling)件(jian)按順序串在一起；齒輪可按原方(fang)向(xiang)和位置(zhi)套在軸上，以防裝(zhuang)措或漏裝(zhuang)。
5、拆卸的所有(you)零件都(dou)應(ying)該(gai)清(qing)洗干凈，并(bing)做相應(ying)檢查，不(bu)能繼(ji)(ji)續使(shi)用的應(ying)予以更(geng)(geng)換(huan)；拆卸過(guo)的油(you)封、密封墊一般不(bu)應(ying)該(gai)繼(ji)(ji)續使(shi)用，應(ying)該(gai)更(geng)(geng)換(huan)。
6、裝配前各軸承、油(you)封、軸上(shang)的(de)鍵槽、齒輪(lun)的(de)內(nei)孔以及(ji)變速器箱體的(de)軸承孔涂(tu)上(shang)齒輪(lun)油(you)或機(ji)油(you)，并將要(yao)更換的(de)紙墊浸透(tou)機(ji)油(you)。
7、裝(zhuang)(zhuang)配(pei)順(shun)序(xu)與(yu)拆(chai)卸順(shun)序(xu)相反，即后拆(chai)下(xia)的(de)(de)零件先裝(zhuang)(zhuang)，使全(quan)部零件都安裝(zhuang)(zhuang)到原來的(de)(de)位(wei)置上，安裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程中要常(chang)轉動配(pei)合件，注意油封的(de)(de)方向(xiang)且不得有(you)破損。
8、在安裝(zhuang)變速器(qi)蓋(gai)前(qian)，應檢查場地有(you)無(wu)漏(lou)裝(zhuang)的零件，各(ge)(ge)(ge)(ge)軸及固(gu)定齒輪是(shi)否(fou)有(you)軸向(xiang)竄動(dong)(dong)，各(ge)(ge)(ge)(ge)處紙(zhi)墊是(shi)否(fou)完好，各(ge)(ge)(ge)(ge)對嚙(nie)(nie)合(he)齒輪是(shi)否(fou)在全(quan)部齒寬內嚙(nie)(nie)合(he)；用手(shou)撥動(dong)(dong)滑動(dong)(dong)齒輪，看能否(fou)軸向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)到(dao)全(quan)齒寬嚙(nie)(nie)合(he)；用手(shou)轉(zhuan)動(dong)(dong)第一(yi)軸，分別試一(yi)下各(ge)(ge)(ge)(ge)擋，都應能靈活平穩轉(zhuan)動(dong)(dong)，無(wu)卡澀現象。
9、將(jiang)(jiang)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)并固定(ding)到(dao)相應的(de)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)，再將(jiang)(jiang)該撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)蓋相應的(de)孔中(zhong)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)時(shi)要注意將(jiang)(jiang)自鎖(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)互鎖(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)相應的(de)孔中(zhong)，撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)有(you)三個槽的(de)一(yi)側應對(dui)正自鎖(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)鋼球的(de)方(fang)向，撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)有(you)一(yi)個槽的(de)一(yi)側對(dui)正互鎖(suo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)。各(ge)拔(ba)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)都安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)位(wei)以后，將(jiang)(jiang)其置(zhi)于空擋位(wei)置(zhi)，變(bian)速(su)(su)(su)(su)傳動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)中(zhong)的(de)滑動(dong)齒輪(lun)也都置(zhi)于空擋位(wei)置(zhi)，將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)蓋裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)箱體上(shang)，此時(shi)，各(ge)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)正好安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)相應齒輪(lun)的(de)拔(ba)槽中(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)連接螺(luo)栓，并按規(gui)定(ding)的(de)次(ci)(ci)序和(he)規(gui)定(ding)的(de)力矩擰(ning)緊螺(luo)栓，用變(bian)速(su)(su)(su)(su)桿掛(gua)入(ru)不(bu)同(tong)的(de)擋，依次(ci)(ci)檢查(cha)能(neng)否順利掛(gua)擋，若掛(gua)不(bu)上(shang)，可用手(shou)輕(qing)輕(qing)來回轉動(dong)第一(yi)軸(zhou)(zhou)，若仍(reng)掛(gua)不(bu)上(shang)應拆下箱蓋檢查(cha)。

豐田賽利卡(進口)簡介

輪距 (前后)(mm) 　 1490/1480
發(fa)動機參數：
發動(dong)機(ji)位置 　 前置橫放(fang)
發動機型式 　 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數 　 4
缸徑/行(xing)程(mmXmm) 　 82.00× 85.00
排量(mL) 　 1796
壓縮比 　 11.50:1
點(dian)火方(fang)式(shi) 　 EFI
最大(da)功率(lv)(kw) 　 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 　 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時間(s) 　 7.20
底(di)盤參數：
變速器型式 　 6MT
主減速比 　 4.53
懸架(前/后) 　 前麥弗訊帶橫向穩定(ding)桿(gan)后雙A臂式帶橫向穩定(ding)桿(gan)
制動裝置(zhi)型式(shi)(前(qian)/后)) 　 前(qian)后盤式(shi)帶ABS
車身參數：
車門數 　 2
座(zuo)位數 　 2+2
風阻系數(shu) 　 0.320
最小(xiao)轉彎直徑(jing) 　 11.40