轉動慣量很(hen)大的(de)盤形零(ling)件,其(qi)作(zuo)用如同(tong)一個能量存(cun)儲器。對于(yu)四沖程(cheng)發(fa)動機來(lai)說,每四個活塞行(xing)程(cheng)作(zuo)功一次,即只有作(zuo)功行(xing)程(cheng)作(zuo)功,而排(pai)氣、進氣和壓縮三個行(xing)程(cheng)都要消(xiao)耗功。
飛輪的作用有以下這些:
1.儲存能量,穩定轉速
飛輪以本身的轉動慣量將在做功行程中輸人于曲軸的一部分功儲存起來,用以在其他行程中克服阻力,帶動曲柄連桿機構越過上、下止點,保證曲軸旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻,并使發動機有可能克服短時間的超載。
2.是摩擦離合器的驅動件,與離合器接合、分離,其作用是將發動機旋轉力經過變速器傳遞給驅動車輪。
3.飛輪外緣上裝有一個飛輪齒圈,與起動機的驅動齒輪嚙合,供起動發動機用。
另外,飛輪邊緣一側刻有指示第1,6缸活塞位于上止點的標志,可以作為檢查、調整發動機點火時機的依據。
飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的,所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時,飛輪的動能增加,把能量貯蓄起來,當發動機轉速降低時,飛輪動能減少,把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。
輪的作用重大,它的工作一旦失常就會影響發動機的正常運轉。飛輪盤與曲軸盤安裝不妥或不同
鈴(ling)(ling)多功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)是(shi)重慶(qing)慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)。慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司(si)是(shi)中國(guo)重慶(qing)與日(ri)本五(wu)十羚汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)合(he)(he)(he)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)項目(mu),專門生產五(wu)十鈴(ling)(ling)(ISUZU)多功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)。該款車(che)(che)外型(xing)引(yin)進五(wu)十鈴(ling)(ling)Rodeo技(ji)(ji)術,車(che)(che)型(xing)時尚,平順(shun)柔(rou)和,適合(he)(he)(he)東方(fang)人的(de)(de)(de)(de)欣賞習慣。乘坐空間(jian)比較(jiao)寬敞,行李箱(xiang)(xiang)容量可視(shi)座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)變動(dong)從991升擴大(da)至2121升,尾門上下(xia)兩片可以完全打開(kai),擺(bai)放物件很便利(li).借用五(wu)十鈴(ling)(ling)皮(pi)卡的(de)(de)(de)(de)底(di)盤(pan),具有(you)4輪(lun)驅(qu)動(dong)功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing),底(di)盤(pan)由6根橫梁組合(he)(he)(he)而成,車(che)(che)身下(xia)方(fang)的(de)(de)(de)(de)水(shui)箱(xiang)(xiang)、變速(su)器(qi)、油箱(xiang)(xiang)、分(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)等重要位(wei)置都(dou)配(pei)置了防(fang)撞(zhuang)護板,離地間(jian)隙比較(jiao)大(da),具有(you)一定的(de)(de)(de)(de)越(yue)野(ye)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng),因此(ci)有(you)較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)性(xing)(xing)(xing)。此(ci)車(che)(che)市(shi)場(chang)價4驅(qu)型(xing)18萬(wan)元(yuan)(yuan)左(zuo)右,2驅(qu)型(xing)17萬(wan)元(yuan)(yuan)左(zuo)右,從性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)價格比上看比較(jiao)理想。ISUZU是(shi)世界(jie)(jie)公(gong)認的(de)(de)(de)(de)杰(jie)出汽(qi)車(che)(che)品牌,它代(dai)(dai)表卓越(yue)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)與安全舒適的(de)(de)(de)(de)完美(mei)結合(he)(he)(he),慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司(si)針對中國(guo)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu),同步(bu)引(yin)進日(ri)本ISUZU最先進的(de)(de)(de)(de)設計理念與制造技(ji)(ji)術,以科(ke)學務實的(de)(de)(de)(de)態度,積(ji)極進取,勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)精神,為(wei)中國(guo)制造世界(jie)(jie)先進水(shui)平的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)--RODEO競(jing)技(ji)(ji)者(zhe)(zhe)多功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che),無(wu)論是(shi)休閑越(yue)野(ye),還是(shi)都(dou)市(shi)代(dai)(dai)步(bu)都(dou)盡(jin)顯(xian)瀟灑風度和英雄本色(se)。競(jing)技(ji)(ji)者(zhe)(zhe)多功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)從設計到制作(zuo),遵從人機工程學原理,全車(che)(che)配(pei)備從大(da)處到局部(bu),處處體現(xian)人性(xing)(xing)(xing)化的(de)(de)(de)(de)設計原則(ze),觸手可及的(de)(de)(de)(de)開(kai)關及操(cao)控(kong)系統,電動(dong)后(hou)視(shi)鏡,高檔核桃木紋裝飾板,可調(diao)方(fang)向盤(pan),地圖(tu)照明燈,可調(diao)節(jie)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)座(zuo)(zuo)椅,自由多樣的(de)(de)(de)(de)組合(he)(he)(he)方(fang)式(shi),后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅可完全鋪(pu)平,行李區(qu)面(mian)積(ji)可由1.3平方(fang)米擴大(da)到2.3平方(fang)米。
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