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中央接線盒簡介

中央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒(he)：一(yi)般整車電氣系(xi)統(tong)通常采用中央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒(he)方式，即大部分(fen)繼電器和(he)熔絲都安裝(zhuang)在(zai)中央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒(he)正面。主線(xian)(xian)束從中央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒(he)反面接(jie)(jie)插(cha)后通往各用電器。中央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒(he)上標有線(xian)(xian)束和(he)導線(xian)(xian)接(jie)(jie)插(cha)位置的(de)代號(hao)及接(jie)(jie)點的(de)數字號(hao)。

汽車中央接線盒的作用

汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現整車用電設備電源及控制信號的分配，并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元，通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現整車用電設備電源及控制信號的分配，并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式，可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)迪(di)(di)S8是(shi)(shi)奧(ao)迪(di)(di)A8的(de)運(yun)動(dong)(dong)性能版(ban)(ban)，全(quan)新一(yi)代奧(ao)迪(di)(di)S8只(zhi)從(cong)新A8上(shang)針(zhen)對外(wai)觀及內飾(shi)的(de)部(bu)分細(xi)節進(jin)行修改而來(lai)。外(wai)形設計上(shang)，奧(ao)迪(di)(di)S8并(bing)(bing)沒有比(bi)普通版(ban)(ban)A8激(ji)進(jin)多(duo)少。動(dong)(dong)力方面，全(quan)新一(yi)代奧(ao)迪(di)(di)S8配備的(de)是(shi)(shi)4.0TFSI雙渦輪增壓(ya)發動(dong)(dong)機，最大功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續輸出(chu)650N·m的(de)扭矩。奧(ao)迪(di)(di)早(zao)在1994年就(jiu)推(tui)出(chu)了(le)(le)第一(yi)代S8，它作為奧(ao)迪(di)(di)頂(ding)級(ji)豪華(hua)車A8的(de)運(yun)動(dong)(dong)版(ban)(ban)本，應用了(le)(le)當時奧(ao)迪(di)(di)的(de)全(quan)部(bu)頂(ding)級(ji)技術，例如全(quan)鋁(lv)車身框(kuang)架(jia)和全(quan)時四驅等(deng)。豪華(hua)車本來(lai)就(jiu)是(shi)(shi)面向(xiang)高端需求，而其中大多(duo)數(shu)應該是(shi)(shi)針(zhen)對后座用戶(hu)，所以(yi)偏向(xiang)駕(jia)駛樂(le)趣的(de)運(yun)動(dong)(dong)版(ban)(ban)S8肯定只(zhi)是(shi)(shi)面向(xiang)少數(shu)中的(de)少數(shu)。奧(ao)迪(di)(di)早(zao)十年就(jiu)看(kan)好這塊細(xi)分市場，現繼續全(quan)力出(chu)擊(ji)，推(tui)出(chu)了(le)(le)新一(yi)代S8，并(bing)(bing)且(qie)仍舊扮演著“奧(ao)迪(di)(di)尖端技術大集合”的(de)角色。