內球(qiu)籠連接(jie)變速箱差(cha)速器部(bu)位的(de)(de)(de),外球(qiu)籠是(shi)連接(jie)車輪部(bu)位的(de)(de)(de),外球(qiu)籠的(de)(de)(de)作(zuo)用不管(guan)是(shi)動(dong)(dong)力(li)輸出的(de)(de)(de)還有(you)車輛(liang)轉彎時都是(shi)外球(qiu)籠在起作(zuo)用。 球(qiu)籠也叫(jiao)做"等速萬向節"是(shi)轎車傳動(dong)(dong)系統中(zhong)的(de)(de)(de)重要部(bu)件(jian),其作(zuo)用是(shi)將發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)從變速器傳遞到(dao)兩個前車輪,驅(qu)動(dong)(dong)轎車高(gao)速行駛。
球籠也叫做等速(su)(su)萬向節(jie)是轎車(che)傳(chuan)(chuan)動系統中的重(zhong)要(yao)部件,其作用是將發動機的動力從變(bian)速(su)(su)器傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)到兩個前車(che)輪,驅動轎車(che)高速(su)(su)行駛。用于轎車(che)的等素萬向節(jie)類型很多,其中應用最多的是球籠式等速(su)(su)萬向節(jie)和三(san)角架(jia)式等速(su)(su)萬向節(jie),它主(zhu)要(yao)有滑套、三(san)向軸、傳(chuan)(chuan)動軸、星(xing)形套、保(bao)持架(jia)、鐘形殼主(zhu)要(yao)零(ling)件組(zu)成。由于等速(su)(su)萬向節(jie)傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)繁重(zhong)的驅動力矩,隨受負荷(he)重(zhong),傳(chuan)(chuan)動精度高,需求量很大,又是安全(quan)件,因此其主(zhu)要(yao)零(ling)件均采用精鍛件加(jia)工而成。
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