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等速萬向節內球籠簡介

內球籠(long)連(lian)接(jie)變速(su)(su)箱差速(su)(su)器(qi)部位的(de)，外(wai)球籠(long)是(shi)連(lian)接(jie)車(che)輪部位的(de)，外(wai)球籠(long)的(de)作(zuo)(zuo)用不管是(shi)動(dong)(dong)力輸出的(de)還有車(che)輛轉彎時(shi)都是(shi)外(wai)球籠(long)在起作(zuo)(zuo)用。 球籠(long)也叫做"等速(su)(su)萬向節"是(shi)轎車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)系統中的(de)重要部件，其作(zuo)(zuo)用是(shi)將發動(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)力從變速(su)(su)器(qi)傳(chuan)遞到兩(liang)個前車(che)輪，驅動(dong)(dong)轎車(che)高速(su)(su)行駛。

汽車球籠有什么作用?

球籠也叫做等速(su)(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)是轎車(che)(che)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)統中的(de)重(zhong)要(yao)部件(jian)(jian)，其(qi)作用(yong)是將發動(dong)機的(de)動(dong)力從變速(su)(su)器傳(chuan)(chuan)(chuan)遞(di)(di)到兩個(ge)前車(che)(che)輪，驅動(dong)轎車(che)(che)高(gao)速(su)(su)行駛。用(yong)于(yu)轎車(che)(che)的(de)等素萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)類(lei)型很多，其(qi)中應(ying)用(yong)最多的(de)是球籠式等速(su)(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)和三(san)角架式等速(su)(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)，它主(zhu)要(yao)有滑套、三(san)向(xiang)(xiang)軸、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)軸、星形(xing)(xing)套、保持架、鐘形(xing)(xing)殼主(zhu)要(yao)零(ling)件(jian)(jian)組成(cheng)。由于(yu)等速(su)(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞(di)(di)繁(fan)重(zhong)的(de)驅動(dong)力矩，隨(sui)受負荷重(zhong)，傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)精度高(gao)，需求量很大(da)，又是安(an)全件(jian)(jian)，因此其(qi)主(zhu)要(yao)零(ling)件(jian)(jian)均采用(yong)精鍛件(jian)(jian)加工而成(cheng)。

賽馬簡介

哈飛賽馬給(gei)人的(de)(de)第一(yi) 印(yin)象依舊是厚實、穩重，車(che)身線條(tiao)棱角分明。外觀上(shang)的(de)(de)變(bian)化(hua)主要集中在前臉上(shang)，修長的(de)(de)大(da)(da)燈(deng)從內部一(yi)分為(wei)二，上(shang)部為(wei)立(li)體晶鉆遠光(guang)、近光(guang)燈(deng)，下(xia)部為(wei)轉向指示燈(deng)，中間配以金(jin)屬條(tiao)修飾，視覺(jue)上(shang)形成了多層、立(li)體的(de)(de)感覺(jue)，美觀大(da)(da)方。