發動機水管的作用是形成冷卻系統組成的一部分,傳遞冷卻液,協助冷卻液對發動機散熱,同時分水管的作用是通過自身的形狀改變管中各處的水流量,以此來平衡各處的冷卻液流量,以此平衡發動機的熱量。
汽車發動機上的水管是形成冷卻系統組成的一部分,主要作用是傳遞冷卻液,協助冷卻液對發動機散熱。水管分上水管 ,下水管,副水箱連接水管,汽車在行駛時會產生熱量,所以用水來降溫。缸體里面有好多貫通的小洞、水箱的作用是儲存備用的水,等到缸體里面的水到了一定溫度,節溫器就會自動打開。水泵就會將備用水循環到缸體里面,這時就要有上水管把備用水傳送到缸體,缸體再由下水管傳送到水箱,水管就好像一輛汽車要由本地運往異地的道路。
水管分為:上水管、下水管、暖風水管、補水管。
1、上水管,連接缸蓋出水口或者節溫器蓋,傳遞冷卻液,用于汽車冷卻系統;
2、下水管,連接水泵進水口,輸送冷卻液;
3、補水管,連接儲水壺,在補充汽車儲水壺中水量時使用;
4、暖風水(shui)管,用于汽(qi)車(che)空調系統。
如果說有什么品(pin)牌(pai)可以(yi)稱(cheng)得(de)上“實(shi)而不(bu)華(hua)”的(de)話(hua),除了(le)斯巴魯之外,三(san)菱絕對算(suan)是(shi)一(yi)(yi)個。雖然(ran)三(san)菱如今的(de)影響力已(yi)經(jing)(jing)大(da)不(bu)如前(qian),諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一(yi)(yi)些(xie)膾(kuai)炙人口的(de)經(jing)(jing)典(dian)車(che)型,已(yi)經(jing)(jing)逐漸淡出主(zhu)流(liu)視野,但是(shi)古話(hua)說得(de)好:“瘦死(si)的(de)駱駝比馬大(da)”,直到今時今日(ri),三(san)菱還(huan)是(shi)留下了(le)一(yi)(yi)些(xie)不(bu)錯(cuo)的(de)車(che)型,譬如目前(qian)銷量(liang)不(bu)錯(cuo)的(de)歐藍德,或(huo)者今天我體驗的(de)這款奕歌。雖然(ran)它換上了(le)一(yi)(yi)張看(kan)上去(qu)還(huan)算(suan)新(xin)潮的(de)面孔,但是(shi)骨子里它依然(ran)保留了(le)三(san)菱自(zi)身的(de)濃烈特色。
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