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葉子板通風口的作用是提升發動機和制動器的冷卻性能，有效散發發動機艙內部產生的熱量，同時利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。
葉子板通風口的作用是提升發動機和制動器的冷卻性能，有效散發發動機艙內部產生的熱量，同時利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。葉子板通風口的作用是提升發動機和制動器的冷卻性能，有效散發發動機艙內部產生的熱量，同時利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。葉子板通風口的作用是提升發動機和制動器的冷卻性能，有效散發發動機艙內部產生的熱量，同時利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。后葉子板通風網 配件介紹風流按照要求在運動中流動時，風流分岔，匯合線路的結構形式，叫通風網，后葉子板通風網通常只有在跑車上才有，因為跑車不僅發動機位于后部，其速度也是相當的快，通風網正好將高速行駛的風流分流出去，材質都為塑料件，安裝于左右后葉子板上，呈網狀，也可稱為后進氣格柵。
具體步驟如下：
1、先發動汽車向右打滿輪，再熄火并拔下車鑰匙，然后打開引擎蓋，斷開電瓶負極。用十字螺絲刀拆下前保險杠上面的四個螺絲。
用5mm內六角扳手拆下前保險杠側面的兩個螺絲；
2、用十字螺絲刀和7mm套筒拆下前保險杠蒙皮右側底下的三個螺絲。用十字螺絲刀和7mm套筒拆下翼子板的三個螺絲。撥開防濺罩；
3、用小棘輪扳手、接桿和7mm套筒拆前保險杠底部的螺絲。用方形螺絲刀和7mm套筒拆下翼子板和保險杠連接的螺絲、用大棘輪扳手和10mm套筒拆下前大燈后面的四個螺栓；
4、拆下前大燈總成的插頭。拆下前大燈總成。拆下防濺罩與翼子板連接的螺絲，翼子板即可拆下；
5、葉子板位置在車輪的車身外面。作用是根據流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪上方處；
6、因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。
如(ru)果說(shuo)有什么品(pin)牌(pai)可以(yi)稱得上(shang)“實(shi)而不(bu)華”的(de)(de)話，除了(le)斯巴魯之外(wai)，三菱絕對算是(shi)一(yi)(yi)個。雖然三菱如(ru)今(jin)的(de)(de)影響力已經(jing)大不(bu)如(ru)前(qian)，諸如(ru)Lancer Evo、帕杰羅這樣一(yi)(yi)些膾炙人口的(de)(de)經(jing)典車型(xing)，已經(jing)逐漸(jian)淡出主(zhu)流視野，但(dan)是(shi)古話說(shuo)得好(hao)：“瘦死的(de)(de)駱駝比馬大”，直到今(jin)時今(jin)日(ri)，三菱還(huan)是(shi)留下了(le)一(yi)(yi)些不(bu)錯的(de)(de)車型(xing)，譬如(ru)目(mu)前(qian)銷量不(bu)錯的(de)(de)歐藍德，或者今(jin)天我體驗(yan)的(de)(de)這款奕(yi)歌(ge)。雖然它換上(shang)了(le)一(yi)(yi)張看(kan)上(shang)去(qu)還(huan)算新(xin)潮的(de)(de)面(mian)孔(kong)，但(dan)是(shi)骨子里(li)它依(yi)然保留了(le)三菱自身的(de)(de)濃(nong)烈特(te)色。
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