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電子扇繼電器簡介

電(dian)(dian)子(zi)扇(shan)(shan)繼電(dian)(dian)器(qi)：電(dian)(dian)子(zi)扇(shan)(shan)繼電(dian)(dian)器(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是起(qi)著對電(dian)(dian)子(zi)扇(shan)(shan)自動調節、安(an)全(quan)保護、轉換電(dian)(dian)路等作(zuo)用(yong)，電(dian)(dian)子(zi)扇(shan)(shan)繼電(dian)(dian)器(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是放大(da)一(yi)個(ge)很(hen)微小的(de)(de)(de)電(dian)(dian)流，就可(ke)以(yi)控制(zhi)(zhi)很(hen)大(da)功(gong)率的(de)(de)(de)電(dian)(dian)路，還能擴大(da)控制(zhi)(zhi)范(fan)圍，在(zai)信號達到(dao)某一(yi)定值時，可(ke)以(yi)按觸點組的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)形(xing)式，同(tong)時換接、開(kai)斷、接通多(duo)路電(dian)(dian)路，達到(dao)自動開(kai)關的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。

電子扇繼電器原理

電子(zi)扇(shan)繼電器(qi)原理(li)是(shi)：在發動機(ji)水(shui)溫(wen)高時繼電器(qi)吸合風(feng)(feng)扇(shan)轉(zhuan)動以達成降(jiang)溫(wen)的目(mu)的。電子(zi)扇(shan)的工作原理(li)是(shi)當水(shui)升高至上限(xian)值溫(wen)控器(qi)接通電源風(feng)(feng)扇(shan)開始工作待(dai)水(shui)溫(wen)降(jiang)低至下(xia)限(xian)值溫(wen)控器(qi)關(guan)閉電源風(feng)(feng)扇(shan)停止工作。

電(dian)子(zi)扇(shan)一直轉的原因如下(xia)：

1、水溫表顯示(shi)溫渡高(gao)汽車水溫溫度過高(gao)導致電子扇一直(zhi)轉的原因(yin)之一；

2、空調電子(zi)扇會直轉動(dong)；

3、自動擋車輛自動變速箱油溫高的話電子扇(shan)也(ye)會一直轉(zhuan)動。

奧迪S8(進口)簡介

奧迪(di)(di)S8是奧迪(di)(di)A8的(de)運動性(xing)能版，全(quan)新(xin)一代(dai)奧迪(di)(di)S8只從新(xin)A8上針對外觀及內飾的(de)部分細節進行修(xiu)改而(er)來(lai)。外形設計上，奧迪(di)(di)S8并沒(mei)有(you)比普通版A8激進多少。動力(li)方面，全(quan)新(xin)一代(dai)奧迪(di)(di)S8配(pei)備的(de)是4.0TFSI雙渦(wo)輪增(zeng)壓發(fa)動機，最大(da)功率不低于(yu)520馬力(li)，在1700rpm-5500rpm時持續輸出(chu)650N·m的(de)扭矩。奧迪(di)(di)早在1994年(nian)就(jiu)推出(chu)了(le)第(di)一代(dai)S8，它作為奧迪(di)(di)頂(ding)級豪(hao)華(hua)車A8的(de)運動版本，應(ying)用(yong)了(le)當時奧迪(di)(di)的(de)全(quan)部頂(ding)級技術(shu)，例如全(quan)鋁車身框架和(he)全(quan)時四驅(qu)等。豪(hao)華(hua)車本來(lai)就(jiu)是面向(xiang)(xiang)(xiang)高端需求，而(er)其中(zhong)(zhong)大(da)多數(shu)應(ying)該是針對后座用(yong)戶，所(suo)以偏向(xiang)(xiang)(xiang)駕駛樂(le)趣的(de)運動版S8肯定只是面向(xiang)(xiang)(xiang)少數(shu)中(zhong)(zhong)的(de)少數(shu)。奧迪(di)(di)早十年(nian)就(jiu)看好這塊細分市(shi)場，現(xian)繼(ji)續全(quan)力(li)出(chu)擊，推出(chu)了(le)新(xin)一代(dai)S8，并且仍舊(jiu)扮(ban)演著(zhu)“奧迪(di)(di)尖端技術(shu)大(da)集(ji)合”的(de)角色(se)。