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水箱上橫梁：汽車水箱橫梁作用是提升水箱橫梁的安裝穩定性，因此可以省略現有的水箱固定裝置中水箱橫梁與輪罩上加強板之間的支撐肋以及連接點，既保證了水箱橫梁的強度，又使結構簡化緊湊，達到輕量化、增加前艙安裝空間的目的。
為保證車輛外觀面的間隙面差等精度，需要保證車身各個位置的精度，尤其是外觀件相關的各個安裝點的精度。水箱上橫梁是汽車車身的一個重要組成部分，由于水箱上橫梁上一般布置有前保險杠安裝點和發蓋緩沖塊支撐點。
因此，水箱上橫梁的安裝精度會對外觀面造成較大的影響。水箱框架結構中，上橫梁橫跨左、右縱梁，且本身的搭接面較少，在將上橫梁安裝至縱梁時，往往需要通過多個連接板拼裝組合。
不僅結構復雜，且在組合時，會形成多個搭接面，從而影響到框架結構在X向、Y向和/或Z向上的精度調整，進而影響車輛外觀。
運動(dong)與動(dong)態，高(gao)(gao)(gao)超的(de)技術和高(gao)(gao)(gao)質量的(de)訴求(qiu)：從(cong)第一(yi)次驅動(dong)這款車(che)，奧迪A3駕駛者就將它(ta)所(suo)有特性珍(zhen)藏。由于它(ta)設計者十分努力地重視(shi)每個(ge)細(xi)節，現在奧迪已經可(ke)以讓這款緊(jin)湊型(xing)車(che)擁(yong)有更多的(de)力量，同(tong)時融合(he)了它(ta)的(de)外觀造型(xing)以及其人體工程學。奧迪A3的(de)底盤設計非(fei)常周到，前懸架為(wei)麥(mai)克弗遜式(shi)，后(hou)橋(qiao)為(wei)扭(niu)轉、曲柄式(shi)結(jie)構帶(dai)分開布置的(de)彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后(hou)懸架布置的(de)空間利用率也很(hen)高(gao)(gao)(gao)，因此載貨面(mian)積在同(tong)級車(che)中出(chu)類(lei)拔萃(cui)。所(suo)有A3系列車(che)型(xing)，前后(hou)制動(dong)均(jun)為(wei)盤式(shi)，前制動(dong)帶(dai)通風槽。
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