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水箱上橫梁簡介

水箱上橫梁：汽車水箱橫梁作用是提升水箱橫梁的安裝穩定性，因此可以省略現有的水箱固定裝置中水箱橫梁與輪罩上加強板之間的支撐肋以及連接點，既保證了水箱橫梁的強度，又使結構簡化緊湊，達到輕量化、增加前艙安裝空間的目的。

水箱上橫梁安裝位置

為保證車輛外觀面的間隙面差等精度，需要保證車身各個位置的精度，尤其是外觀件相關的各個安裝點的精度。水箱上橫梁是汽車車身的一個重要組成部分，由于水箱上橫梁上一般布置有前保險杠安裝點和發蓋緩沖塊支撐點。

因此，水箱上橫梁的安裝精度會對外觀面造成較大的影響。水箱框架結構中，上橫梁橫跨左、右縱梁，且本身的搭接面較少，在將上橫梁安裝至縱梁時，往往需要通過多個連接板拼裝組合。

不僅結構復雜，且在組合時，會形成多個搭接面，從而影響到框架結構在X向、Y向和/或Z向上的精度調整，進而影響車輛外觀。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)(di)TT是奧(ao)迪(di)(di)公司開發(fa)的(de)(de)(de)一款跑車(che)，1998年首次上(shang)(shang)(shang)市(shi)。作為運動型(xing)(xing)轎車(che)，TT型(xing)(xing)以它幾(ji)乎(hu)和(he)(he)概念(nian)車(che)版相同(tong)的(de)(de)(de)漂亮外形(xing)，出色的(de)(de)(de)性(xing)能在(zai)市(shi)場上(shang)(shang)(shang)取得了(le)很大的(de)(de)(de)成(cheng)功。第一代(dai)早期的(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)有車(che)主抱怨高速(su)轉(zhuan)彎不(bu)(bu)穩定并(bing)發(fa)生(sheng)車(che)禍，Audi調(diao)整(zheng)TT的(de)(de)(de)懸(xuan)吊(diao)系(xi)統并(bing)在(zai)車(che)尾(wei)加(jia)上(shang)(shang)(shang)后(hou)擾(rao)流版，使Audi TT的(de)(de)(de)車(che)尾(wei)上(shang)(shang)(shang)揚力在(zai)時速(su)125英哩時從148磅(bang)(bang)大幅減為53磅(bang)(bang)，低于同(tong)時期同(tong)時速(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)64磅(bang)(bang)車(che)尾(wei)上(shang)(shang)(shang)揚力和(he)(he)保(bao)時捷Boxster的(de)(de)(de)68磅(bang)(bang)，奔馳SLK的(de)(de)(de)104磅(bang)(bang)。奧(ao)迪(di)(di)TT是一款血統純正的(de)(de)(de)跑車(che)。在(zai)中國銷售的(de)(de)(de)有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟(ruan)頂）。奧(ao)迪(di)(di)不(bu)(bu)斷推出一系(xi)列徹(che)頭徹(che)尾(wei)的(de)(de)(de)新車(che)，從A4、A6直至如今的(de)(de)(de)A8和(he)(he)TT。[2] 奧(ao)迪(di)(di)TT的(de)(de)(de)競品包括寶(bao)馬X1，奔馳SLK等。