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左右護翼板簡介

左右護翼板：前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間，而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題，所以主要是呈弧形為主。相比來說，前葉子板容易在行駛的時候受到損傷，為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部，所以葉子板多以塑料的材料制成，使其更具有緩沖性。

葉(xie)子板是輪胎正上方半圓的位置(zhi)，葉(xie)子板也(ye)稱翼子板，按照安裝(zhuang)位置(zhi)又(you)分為(wei)前葉(xie)子板和后(hou)葉(xie)子板，是指機(ji)動車(che)和非機(ji)動車(che)上的一種覆蓋件(jian)。

葉(xie)(xie)子板(ban)包括(kuo)：前(qian)(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)、前(qian)(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)內襯、前(qian)(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)燈(deng)、后(hou)葉(xie)(xie)子板(ban)燈(deng)、散熱器框架(jia)。

葉子板的作用：

1、借助于流體力學，減小風阻系數，讓車駕(jia)駛更加(jia)平穩(wen)；

2、在汽車(che)駕(jia)駛(shi)流程中，避(bi)免被車(che)輪卷起(qi)的(de)(de)砂石、泥聚濺到(dao)車(che)廂的(de)(de)底(di)部。葉子(zi)(zi)板(ban)被配置在車(che)輛的(de)(de)車(che)輪上方(fang)，作為車(che)輛側面側的(de)(de)外板(ban)，并(bing)由樹脂成(cheng)形，翼子(zi)(zi)板(ban)由外板(ban)部和(he)加強(qiang)部用(yong)樹脂形成(cheng)為一體(ti)。

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前葉子板更換教程：

前葉子(zi)板更換(huan)教程(cheng)：

1、首先用千斤頂對準汽(qi)車(che)底部的支撐點然后將汽(qi)車(che)底盤升起并且還需要把輪胎卸(xie)除下來(lai)；

2、隨(sui)之(zhi)拆除固定葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)襯的(de)螺絲和卡扣取下已(yi)破損的(de)葉子(zi)(zi)板(ban)即可。當然我們(men)還要將葉子(zi)(zi)板(ban)下面的(de)泥沙清(qing)洗干凈(jing)；

3、最后按照拆卸葉(xie)子板(ban)的(de)相反步驟來(lai)安裝新(xin)的(de)葉(xie)子板(ban)就大功(gong)告成(cheng)了(le)；

4、其次(ci)我們(men)還(huan)要找(zhao)出(chu)葉(xie)子(zi)板內襯(chen)破(po)了(le)的(de)原因(yin)否則更換之(zhi)后也(ye)就\"治標不治本(ben)\"的(de)情況罷了(le)。然(ran)而最(zui)大(da)可(ke)能(neng)就是(shi)因(yin)為下(xia)限位(wei)尺寸（保證(zheng)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)轉動及跳(tiao)動時(shi)的(de)最(zui)大(da)極(ji)限空間(jian)）太小了(le)導致(zhi)汽車行駛顛簸路段(duan)的(de)時(shi)候(hou)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)很容(rong)易(yi)頂到葉(xie)子(zi)板內襯(chen)長時(shi)間(jian)下(xia)去出(chu)現(xian)開裂也(ye)不以(yi)為然(ran)。這時(shi)我們(men)只要加(jia)大(da)下(xia)臂(bei)限位(wei)即(ji)可(ke)從而避(bi)免輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)和(he)葉(xie)子(zi)板內襯(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)情況。

比亞迪F3DM簡介

比(bi)亞(ya)迪(di)(di)F3DM，并達(da)到排量為3.0L發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力輸出水平。在(zai)(zai)起(qi)步(bu)階(jie)段(duan)，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)DM雙模電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)瞬(shun)間(jian)加速性能，遠超過3.0L級別(bie)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)所(suo)能達(da)到的(de)(de)(de)水平。據介紹(shao)，搭載鐵電(dian)(dian)池的(de)(de)(de)比(bi)亞(ya)迪(di)(di)DM雙模電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)續航里程達(da)100公里。而該(gai)公司研(yan)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)鐵電(dian)(dian)池在(zai)(zai)極端高(gao)低溫和(he)碰撞(zhuang)實驗中也巋然不動(dong)(dong)(dong)，體現出較高(gao)的(de)(de)(de)安全指數(shu)。除容量高(gao)、安全性好外，該(gai)款車(che)(che)的(de)(de)(de)鐵電(dian)(dian)池還大(da)大(da)降低了材料(liao)成本(ben)，進一步(bu)加快其商業化步(bu)伐(fa)。 比(bi)亞(ya)迪(di)(di)F3DM為F3所(suo)屬系列下的(de)(de)(de)最(zui)新(xin)車(che)(che)系。