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阿斯頓·馬丁Virage后門中控鎖電機

阿斯頓·馬丁Virage后門中控鎖電機

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后門中控鎖電機簡介

后門中控鎖電機。中控鎖全稱是中央控制門鎖,是一種汽車的配件,使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門,其由門鎖開關、執行機構和控制器構成。

車門中控鎖的作用:

1、中(zhong)央控(kong)制車門(men)(men)(men)的作(zuo)用,當駕駛員鎖住其身邊(bian)的車門(men)(men)(men)時(shi),其他(ta)車門(men)(men)(men)也(ye)同(tong)時(shi)鎖住,駕駛員可通過門(men)(men)(men)鎖開關同(tong)時(shi)打(da)(da)開各個(ge)車門(men)(men)(men),也(ye)可單獨(du)打(da)(da)開某個(ge)車門(men)(men)(men);2、利(li)用速(su)度控(kong)制車門(men)(men)(men)的作(zuo)用,當行車速(su)度達(da)到一定時(shi),各個(ge)車門(men)(men)(men)能自行鎖上(shang),防止(zhi)乘(cheng)員誤操(cao)作(zuo)車門(men)(men)(men)把手(shou)而導(dao)致車門(men)(men)(men)打(da)(da)開。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器,主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異,但工作原理基本相同,就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程,這是中控鎖的工作原理,他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當收到開鎖(suo)信號時(shi),開鎖(suo)繼電器吸(xi)合電流從這里通過電機形成回路,中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)動作,當收到關鎖(suo)信號時(shi),另一個繼電器吸(xi)合,電流反向形成回路,中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)動作,防盜器中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)安(an)裝目的(de)(de)就是(shi)要控(kong)(kong)(kong)制原(yuan)(yuan)車(che)的(de)(de)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo),達到遙控(kong)(kong)(kong)開關鎖(suo)的(de)(de)目的(de)(de),可根據車(che)輛不同控(kong)(kong)(kong)制方式(shi)進行(xing)連(lian)接安(an)裝,一般的(de)(de)防盜器主機都會有6根中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)線(xian),所有的(de)(de)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)安(an)裝是(shi)靠這6根線(xian)的(de)(de)接線(xian)配搭來完成,有的(de)(de)原(yuan)(yuan)車(che)在出廠時(shi)沒帶(dai)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo),此時(shi)需要加裝。

3、鎖(suo)頭(tou)有六根線(xian)(xian),除去(qu)兩根馬達線(xian)(xian),一根搭(da)鐵線(xian)(xian),剩下三(san)根就是(shi)門(men)(men)(men)(men)邊(bian)線(xian)(xian)和信號線(xian)(xian)了,拿電(dian)(dian)(dian)筆搭(da)鐵測(ce)試,黃線(xian)(xian)搭(da)鐵時(shi)(shi)開(kai)(kai)鎖(suo)另外(wai)兩根粉色和綠色線(xian)(xian)沒反應,再拿正(zheng)電(dian)(dian)(dian)測(ce)試,開(kai)(kai)鎖(suo)時(shi)(shi)黃色線(xian)(xian)帶(dai)長負電(dian)(dian)(dian),關(guan)(guan)鎖(suo)是(shi)不帶(dai)電(dian)(dian)(dian),粉色和綠色都是(shi)開(kai)(kai)門(men)(men)(men)(men)時(shi)(shi)帶(dai)負電(dian)(dian)(dian),關(guan)(guan)門(men)(men)(men)(men)時(shi)(shi)不帶(dai)電(dian)(dian)(dian),關(guan)(guan)鎖(suo)時(shi)(shi)又帶(dai)負電(dian)(dian)(dian)。門(men)(men)(men)(men)邊(bian)線(xian)(xian)在開(kai)(kai)門(men)(men)(men)(men)關(guan)(guan)門(men)(men)(men)(men)時(shi)(shi)正(zheng)常,在鎖(suo)門(men)(men)(men)(men)后卻帶(dai)負電(dian)(dian)(dian),嘿(hei)嘿(hei)有點好玩,把門(men)(men)(men)(men)燈線(xian)(xian)剪斷串(chuan)聯一個(ge)整(zheng)流二極管,就搞掂了,這個(ge)負電(dian)(dian)(dian)是(shi)中控主機輸出(chu)的也可以用正(zheng)電(dian)(dian)(dian)回(hui)路


Virage簡介

       首先全(quan)(quan)新Virage也和23年前(qian)的(de)Virage車型一(yi)樣,有(you)著(zhu)硬(ying)頂(ding)版和敞篷版,同時(shi)外觀上依然延續阿斯頓馬丁(ding)車型的(de)傳統造型基因(yin),第一(yi)眼,你可能誤以(yi)為看到的(de)是DB9或(huo)者是一(yi)臺Vantage,而這恰(qia)恰(qia)是對(dui)阿斯頓馬丁(ding)優雅流暢曲(qu)線的(de)完美(mei)繼承,所以(yi)毋庸置(zhi)疑全(quan)(quan)新Virage標志(zhi)性(xing)的(de)大嘴依舊是吸引目光(guang)的(de)焦點,雖然全(quan)(quan)新Virage矩(ju)形大燈(deng)改為圓錐狀并加(jia)入了LED光(guang)源,與家族的(de)其它幾位(wei)成員有(you)著(zhu)些許的(de)不同,但高貴氣質依然有(you)增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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