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車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。
汽車溫度(du)傳感器的作(zuo)用有：
1。檢測車外環境溫(wen)度，控制系(xi)統會根據車外溫(wen)度和車內溫(wen)度的差值來確定(ding)控制模(mo)式；
2.將車(che)(che)室外(wai)的溫(wen)度(du)(du)信號(hao)提供給ECU，ECU會(hui)根據這個(ge)信號(hao)與(yu)車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)(du)信號(hao)的比(bi)較來確定車(che)(che)室內(nei)的溫(wen)度(du)(du)，以滿足車(che)(che)室內(nei)人員的需求。比(bi)如(ru)(ru)車(che)(che)外(wai)5度(du)(du)，車(che)(che)內(nei)30度(du)(du)。如(ru)(ru)果溫(wen)差(cha)太大，ECU會(hui)控制(zhi)空(kong)調(diao)將車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)(du)降低(di)到20度(du)(du)左右(you)，這樣人在車(che)(che)內(nei)就不會(hui)覺得太熱或太冷。汽(qi)車(che)(che)溫(wen)度(du)(du)傳感器安裝在前保險杠(gang)安裝支架(jia)上(shang)，是一個(ge)熱敏電阻。
馬自達(da)(da)CX-5是(shi)日本馬自達(da)(da)推出的(de)(de)五人(ren)座緊湊(cou)型跨界休旅車。車身和底盤全面(mian)使(shi)用創(chuang)馳藍天(tian)技術，是(shi)創(chuang)馳藍天(tian)技術下(xia)的(de)(de)首(shou)款量產車。外形(xing)則延(yan)續了馬自達(da)(da)的(de)(de)魂動(dong)設計理念
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