氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)(zuo)用是(shi)承(cheng)(cheng)受高(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊,密封氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用于延(yan)長發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)使(shi)(shi)用壽命,便于維護和(he)更(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)缺(que)點(dian)是(shi)導熱性差(cha),選擇(ze)合適的(de)(de)與缸膛過盈(ying)量,否則(ze)工作(zuo)(zuo)時(shi)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落,造成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機維修(xiu)(xiu)事故!氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一(yi)般由(you)耐熱合金鋼制成(cheng)。汽(qi)車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是(shi)汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)重(zhong)要(yao)附件,主(zhu)要(yao)用來密封發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men),基(ji)本(ben)(ben)上是(shi)一(yi)個時(shi)刻承(cheng)(cheng)受高(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊的(de)(de)部(bu)件。因(yin)此,汽(qi)車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使(shi)(shi)用一(yi)段時(shi)間后,容易出現(xian)不同程度的(de)(de)磨損(sun)失效,經常(chang)面(mian)臨維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)時(shi),應根據(ju)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)的(de)(de)不同磨損(sun)情況選擇(ze)不同的(de)(de)修(xiu)(xiu)理方(fang)法(fa),以降(jiang)低(di)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)維修(xiu)(xiu)成(cheng)本(ben)(ben)。一(yi)般來說,氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)提高(gao)(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)使(shi)(shi)用壽命,承(cheng)(cheng)受高(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊,方(fang)便發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機維修(xiu)(xiu)和(he)更(geng)換(huan),密封發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。
修理發動機時,不可避免地要裝配氣門座圈。
如何取出氣門座圈?
可將汽缸蓋放入盆內,注入廢機油,加熱至沸點,迅速從盆中取出缸蓋,輕輕地震動,座圈就會自動脫出,座圈承孔也不會變形。
1組(zu)裝方(fang)法。
切(qie)(qie)割方法(fa):氣門(men)座圈(quan)(quan)主要(yao)在機床上用刀具切(qie)(qie)割。用這種方法(fa)拆下閥(fa)(fa)座圈(quan)(quan)時,為了保證閥(fa)(fa)座圈(quan)(quan)與閥(fa)(fa)座圈(quan)(quan)底孔的良好過(guo)盈配合(he),一般(ban)需要(yao)用刀具加大閥(fa)(fa)座圈(quan)(quan)底孔的尺(chi)寸,同時外徑相應較大的閥(fa)(fa)座圈(quan)(quan)也要(yao)配合(he)使用。
2.拉(la)(la)延(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)法(fa)(fa):拉(la)(la)延(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)法(fa)(fa)主要是用一定的(de)(de)拉(la)(la)延(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)工具,直接(jie)從氣(qi)缸(gang)蓋上拉(la)(la)延(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)出氣(qi)門座圈(quan)。首先(xian)在閥座環內表面攻(gong)螺(luo)紋(wen),然后將相應尺寸(cun)的(de)(de)螺(luo)桿(gan)擰入閥座環。在閥座環和螺(luo)桿(gan)垂直的(de)(de)情況(kuang)下,用錘子輕(qing)輕(qing)敲(qiao)擊螺(luo)桿(gan),直到閥座環被(bei)拔出。拉(la)(la)延(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)方法(fa)(fa)基本(ben)上會改(gai)變閥座圈(quan)底(di)孔的(de)(de)尺寸(cun),尺寸(cun)的(de)(de)變化取決(jue)于(yu)拉(la)(la)延(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)工具的(de)(de)拉(la)(la)延(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)方法(fa)(fa)和受(shou)力(li)方法(fa)(fa)。
3.電焊(han)加(jia)熱(re)(re)法(fa):電焊(han)加(jia)熱(re)(re)法(fa)的(de)常用方法(fa)是用帶(dai)蓋焊(han)條沿閥座(zuo)環(huan)內表面連續均勻點焊(han)。當閥座(zuo)圈受熱(re)(re)變(bian)紅時(shi),立即往閥座(zuo)圈上倒冷(leng)水(shui),此時(shi)閥座(zuo)圈通(tong)常會斷裂。這種方法(fa)不應用于加(jia)熱(re)(re)閥座(zuo)太(tai)長時(shi)間。通(tong)常,閥座(zuo)被加(jia)熱(re)(re)到變(bian)紅。
4.感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)(re)法:感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)(re)法是利用電(dian)磁感(gan)應(ying)原(yuan)理,將工業頻(pin)率(lv)的(de)電(dian)源(yuan)轉換為特定頻(pin)段的(de)電(dian)源(yuan),對(dui)金屬材料進行加(jia)熱(re)(re)的(de)方法。感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)(re)系統(tong)主要由(you)感(gan)應(ying)線圈、交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)源(yuan)和工件組成。感(gan)應(ying)線圈中(zhong)的(de)交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)使(shi)閥(fa)(fa)座環產生渦流(liu),從而加(jia)熱(re)(re)閥(fa)(fa)座環。
組裝閥座圈時,一定要注意閥門與閥座之間的間隙,如果閥門與閥座之間的密封不嚴密,就會發生閥門泄漏。豐(feng)田(tian)陸(lu)地巡洋(yang)艦(jian)(jian)是(shi)由日(ri)本豐(feng)田(tian)汽(qi)車(che)(che)公司生產的(de)一款四輪驅動汽(qi)車(che)(che)。其(qi)研發(fa)工作始于投產,有硬頂、軟(ruan)頂甚至多功能卡(ka)車(che)(che)等衍生車(che)(che)款。陸(lu)地巡洋(yang)艦(jian)(jian)因其(qi)全尺(chi)寸、非承載式(shi)車(che)(che)身、四輪驅動等技術(shu)特點(dian)以及高(gao)可(ke)靠性和耐用性受到廣泛歡迎(ying)。陸(lu)地巡洋(yang)艦(jian)(jian)已(yi)經不僅僅是(shi)豐(feng)田(tian)的(de)經典車(che)(che)型(xing),在世(shi)界SUV名(ming)車(che)(che)錄中,陸(lu)地巡洋(yang)艦(jian)(jian)也有一席之地。
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