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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右車輪同時上下跳動(dong)，即車身只作(zuo)垂(chui)直(zhi)移動(dong)而兩側懸架變(bian)形相等時，橫向穩定(ding)桿(gan)在襯套內(nei)自由轉動(dong)，橫向穩定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用。
當(dang)兩側(ce)懸(xuan)架變形(xing)不等(deng)而車身(shen)(shen)對于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi)(shi)(shi)，車架的(de)(de)(de)一側(ce)移近彈(dan)簧支座(zuo)，穩定桿的(de)(de)(de)該側(ce)末端(duan)(duan)就相對于(yu)車架向(xiang)(xiang)上移，而車架的(de)(de)(de)另(ling)一側(ce)遠離(li)彈(dan)簧支座(zuo)，相應的(de)(de)(de)穩定桿的(de)(de)(de)末端(duan)(duan)則相對于(yu)車架向(xiang)(xiang)下移，然而在車身(shen)(shen)和(he)車架傾(qing)斜時(shi)(shi)(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩定桿的(de)(de)(de)中部對于(yu)車架并無(wu)相對運(yun)動。這(zhe)樣在車身(shen)(shen)傾(qing)斜時(shi)(shi)(shi)，穩定桿兩邊的(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同(tong)方向(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)是穩定桿便(bian)被扭(niu)轉(zhuan)，側(ce)臂受彎(wan)，起(qi)到(dao)增(zeng)加(jia)懸(xuan)架角剛度的(de)(de)(de)作用(yong)。
彈性(xing)穩定桿(gan)所產(chan)生的(de)扭轉內力矩就妨礙了懸(xuan)架彈簧的(de)變(bian)形，因而減(jian)小了車身的(de)橫向(xiang)傾(qing)斜和橫向(xiang)角振動。兩端扭桿(gan)臂同向(xiang)跳動時，橫向(xiang)穩定桿(gan)不(bu)起作用(yong)，當左右車輪反向(xiang)跳動時，橫向(xiang)穩定桿(gan)中間部(bu)分(fen)受扭轉。

路虎攬勝運動版簡介

17款路虎攬(lan)勝(sheng)運動(dong)3.0柴油S中控(kong)臺分工明確，也(ye)沒有過多的(de)按(an)鍵，熟悉后便很(hen)好上手。內飾(shi)極其精致，不仔(zi)細看已經很(hen)難分出它與攬(lan)勝(sheng)的(de)區別。座椅(yi)做工則使(shi)用(yong)了雙縫合線處理，雖說座椅(yi)的(de)包裹性(xing)一般，但乘坐感覺非常(chang)扎(zha)實。無論(lun)是(shi)日常(chang)駕駛(shi)還是(shi)輕度越野(ye)，都可以(yi)獲得充沛(pei)的(de)動(dong)力支持。路虎攬(lan)勝(sheng)運動(dong)布局更為(wei)簡約，按(an)鈕排布也(ye)變得更加簡單，新車采用(yong)了全新的(de)四幅方向(xiang)盤設計。