后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車輪同時上下跳動(dong),即(ji)車身只作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套(tao)內自由轉動(dong),橫向穩定桿不(bu)起作用。
當兩(liang)(liang)側(ce)懸(xuan)架變形不等而車(che)身(shen)對(dui)于(yu)(yu)(yu)路面橫(heng)向(xiang)傾(qing)斜時,車(che)架的(de)(de)(de)一側(ce)移(yi)近(jin)彈(dan)簧(huang)支座,穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)該側(ce)末(mo)端就(jiu)相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)架向(xiang)上移(yi),而車(che)架的(de)(de)(de)另一側(ce)遠離(li)彈(dan)簧(huang)支座,相(xiang)應的(de)(de)(de)穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)末(mo)端則相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)架向(xiang)下移(yi),然而在(zai)車(che)身(shen)和車(che)架傾(qing)斜時,橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)中部對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)架并(bing)無相(xiang)對(dui)運動。這樣在(zai)車(che)身(shen)傾(qing)斜時,穩定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)(liang)邊的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉,于(yu)(yu)(yu)是穩定(ding)桿(gan)(gan)便被(bei)扭轉,側(ce)臂受彎,起到增加懸(xuan)架角剛度(du)的(de)(de)(de)作用。
彈性穩定桿所產生(sheng)的(de)(de)扭轉內力矩就妨(fang)礙了懸架彈簧的(de)(de)變形(xing),因而減(jian)小了車身(shen)的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)角振(zhen)動。兩端扭桿臂同向(xiang)(xiang)跳(tiao)動時,橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩定桿不起作用,當左右車輪反向(xiang)(xiang)跳(tiao)動時,橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩定桿中間部(bu)分(fen)受扭轉。
歐霸系列車(che)型秉承(cheng)“繼承(cheng)與創(chuang)新”的設計理念(nian),繼承(cheng)了歐洲“以人(ren)為本”的人(ren)性化設計原則,引入歐洲依維柯(ke)最先進(jin)的汽(qi)車技術,全球(qiu)市(shi)場同步投(tou)放(fang),是全面超(chao)越日系載貨車的城市(shi)...
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