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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右車輪同時上下跳動(dong)，即車身只作垂直移(yi)動(dong)而兩側懸架變形相等時，橫(heng)向穩定桿(gan)在襯套內自由轉(zhuan)動(dong)，橫(heng)向穩定桿(gan)不起(qi)作用(yong)。
當兩側(ce)懸(xuan)架變形不(bu)(bu)等(deng)而(er)車(che)身(shen)對(dui)于路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi)，車(che)架的一側(ce)移(yi)近彈簧支座(zuo)，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的該側(ce)末(mo)端就相對(dui)于車(che)架向(xiang)(xiang)上移(yi)，而(er)車(che)架的另一側(ce)遠離彈簧支座(zuo)，相應的穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的末(mo)端則相對(dui)于車(che)架向(xiang)(xiang)下移(yi)，然而(er)在車(che)身(shen)和(he)車(che)架傾(qing)斜時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的中部(bu)(bu)對(dui)于車(che)架并無(wu)相對(dui)運(yun)動。這樣在車(che)身(shen)傾(qing)斜時(shi)，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)兩邊的縱(zong)向(xiang)(xiang)部(bu)(bu)分向(xiang)(xiang)不(bu)(bu)同方向(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)(zhuan)，于是穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan)(zhuan)，側(ce)臂受(shou)彎(wan)，起到(dao)增加懸(xuan)架角剛度的作用(yong)。
彈(dan)(dan)性穩(wen)定(ding)(ding)桿所產(chan)生的扭轉內力矩就妨(fang)礙了懸架彈(dan)(dan)簧(huang)的變形，因而減小了車身的橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和橫向(xiang)(xiang)(xiang)角振(zhen)動。兩端扭桿臂同向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)動時，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿不起(qi)作用(yong)，當左右車輪反向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)動時，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿中間部(bu)分受(shou)扭轉。

北斗星X5E簡介

北斗(dou)星(xing)(xing)X5作為昌河(he)鈴(ling)木(mu)傾力(li)打造(zao)的(de)全新升級(ji)產品，昌河(he)鈴(ling)木(mu)2012年的(de)主(zhu)要戰略產品之一，不僅延續了(le)(le)鈴(ling)木(mu)“Way of Life”的(de)品牌哲學(xue)，繼承了(le)(le)鈴(ling)木(mu)WagonR車(che)型的(de)設計理念、宜(yi)家、亦商(shang)的(de)跨界(jie)多功能屬性，更融(rong)匯(hui)了(le)(le)眾多的(de)改進和(he)重大演變，具有酷造(zao)型、大空間(jian)、強動力(li)、低(di)油耗、高舒適五大特點，完美(mei)展示了(le)(le)其全新造(zao)型、升級(ji)空間(jian)、成熟技(ji)術和(he)國(guo)際品質等優勢。北斗(dou)星(xing)(xing)X5延續了(le)(le)“北斗(dou)星(xing)(xing)”系列的(de)命名，其中X5含義是跨界(jie)和(he)超越。