狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)(tong)步器(qi)的(de)組成：由同(tong)(tong)一步裝(zhuang)置(zhi)（包括推動(dong)件、摩擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組成。同(tong)(tong)步器(qi)有常壓(ya)式(shi)(shi)、慣(guan)性式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多(duo)種。目前所有的(de)同(tong)(tong)步器(qi)幾乎都采(cai)用(yong)摩擦慣(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)步裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)(tong)，又分(fen)為鎖環式(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)和(he)鎖銷式(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)。

2、除了(le)倒擋和(he)一(yi)(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)：目(mu)前(qian)，在(zai)大多數轎車(che)和(he)大貨車(che)上，除了(le)倒擋和(he)一(yi)(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)的(de)要(yao)求是轉矩容量大，性(xing)(xing)能(neng)穩定，耐(nai)用(yong)(yong)，具(ju)備(bei)良好的(de)經濟性(xing)(xing)。一(yi)(yi)般而言，大多數汽車(che)均配備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)步嚙合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩定可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為兩大類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)(zhi)式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)(yong)最廣(guang)泛(fan)的(de)是鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)(zhi)式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構內(nei)部有一(yi)個非常重要(yao)的(de)設備，那(nei)就是(shi)"同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)”。同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)那(nei)就是(shi)換擋時候由于動力輸出(chu)端齒(chi)輪轉速(su)要(yao)快于馬上要(yao)換入(ru)這個擋位的(de)齒(chi)輪，如果沒有同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)，把個慢速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪強(qiang)行塞入(ru)一(yi)個高速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪中(zhong)，肯定(ding)會發生(sheng)打(da)齒(chi)的(de)現象。
同步器(qi)的作用就(jiu)是在換擋(dang)動(dong)作發生時(shi)(shi)，將即將換入擋(dang)位的齒(chi)(chi)輪轉速(su)(su)提升至和輸出(chu)端(duan)齒(chi)(chi)輪速(su)(su)度同步的狀態，這樣換擋(dang)時(shi)(shi)候(hou)就(jiu)不會存在打齒(chi)(chi)現象了(le)。
明白(bai)了(le)打(da)齒的(de)現(xian)象(xiang)發生，那為什么(me)很(hen)(hen)多車正向行駛時候就不存在(zai)打(da)齒，而一掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)就打(da)齒，那是因(yin)為很(hen)(hen)多車型(xing)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)的(de)，因(yin)為廠商的(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需要完全停止再掛(gua)入并且(qie)使(shi)用的(de)機會相對小了(le)很(hen)(hen)多，所以出于(yu)簡化變速(su)箱(xiang)結(jie)構和節省成本的(de)目的(de)，很(hen)(hen)多中低(di)端手動變速(su)箱(xiang)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)。
沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的手動變速箱(xiang)就(jiu)(jiu)會存在掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒的現象。當然(ran)了(le)，這里(li)也和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有非(fei)常(chang)大的關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身不(bu)含(han)同步器(qi)，需要完(wan)全把車輛停止，讓動力輸出端(duan)速度降(jiang)低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪是靜止的)之間的轉速差(cha)變小，這樣才能保(bao)證(zheng)掛(gua)(gua)如(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平順且沒有打齒。很(hen)多(duo)用(yong)戶(hu)車末(mo)停穩就(jiu)(jiu)著急立刻掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)會讓沒有同步器(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受傷，打齒就(jiu)(jiu)會發生(sheng)。

Virage簡介

       首先全新(xin)Virage也和(he)23年前的(de)(de)Virage車型一(yi)樣，有著硬頂版和(he)敞篷版，同時外(wai)觀上(shang)依(yi)然(ran)(ran)延續阿(a)斯頓(dun)馬(ma)丁(ding)車型的(de)(de)傳統造型基因，第一(yi)眼，你可能誤以(yi)為(wei)看到(dao)的(de)(de)是(shi)DB9或者是(shi)一(yi)臺Vantage，而這(zhe)恰(qia)恰(qia)是(shi)對(dui)阿(a)斯頓(dun)馬(ma)丁(ding)優(you)雅流(liu)暢(chang)曲(qu)線(xian)的(de)(de)完美繼承，所以(yi)毋庸置疑全新(xin)Virage標(biao)志性的(de)(de)大嘴依(yi)舊是(shi)吸引(yin)目(mu)光(guang)的(de)(de)焦點，雖然(ran)(ran)全新(xin)Virage矩形大燈改為(wei)圓(yuan)錐狀并加入了LED光(guang)源，與家族的(de)(de)其它幾位成(cheng)員有著些許的(de)(de)不(bu)同，但高貴(gui)氣質依(yi)然(ran)(ran)有增(zeng)無減。