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傳(chuan)動(dong)橋(qiao)大修包(bao).驅動(dong)橋(qiao)主要由主減(jian)速器、差速器、半軸、橋(qiao)殼等組成(cheng)。
驅動(dong)橋的功(gong)能是：
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)來(lai)的發(fa)動(dong)機(ji)轉矩通過主減速(su)(su)器、差速(su)(su)器、半軸等(deng)傳(chuan)到驅動(dong)車輪，實(shi)現(xian)降速(su)(su)增(zeng)大轉矩；
2、通過主減速器圓(yuan)錐齒輪副改變轉(zhuan)(zhuan)矩的傳遞方向(xiang)，實(shi)現(xian)差速作用，保證內(nei)、外側車輪以不同轉(zhuan)(zhuan)速轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)；
3、實現承載及傳(chuan)力矩作(zuo)用(yong)。驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)位于傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系末端(duan)能改變來自變速器的轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩，并(bing)將(jiang)其傳(chuan)遞給驅動(dong)(dong)(dong)輪的機構。驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)分為非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大(da)類。
驅動(dong)橋(qiao)的(de)作用(yong)是增(zeng)大由傳(chuan)動(dong)軸(zhou)或變速器傳(chuan)來的(de)轉(zhuan)矩。并將動(dong)力(li)合理的(de)分配給左、右驅動(dong)輪另外還承受作用(yong)于路(lu)面(mian)和車(che)架或車(che)身之間的(de)垂直力(li)、縱向力(li)和橫向力(li)。以下是關(guan)于驅動(dong)橋(qiao)作用(yong)的(de)相(xiang)關(guan)知識：
1、驅動橋傳動齒輪介紹：
(1)、通(tong)過主減速器齒輪的傳動降低轉(zhuan)速增大轉(zhuan)矩。
(2)、采用(yong)錐(zhui)齒輪傳動改變轉(zhuan)矩的傳遞方(fang)向。
2、驅動橋控制(zhi)差速(su)器流(liu)程(cheng)：通過差速(su)器使(shi)內外側(ce)車輪(lun)以(yi)不同(tong)轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動適應(ying)汽車的(de)轉(zhuan)向要求。
2015年9月2日， 東風雪鐵龍以“水準之作 效能至美”為主題，在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen Connect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。
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